[实用新型]一种汽车紧急制动刹片

说明书

本实用新型公开了一种汽车紧急制动刹片，包括制动主缸、制动轮缸、制动鼓、制动蹄和摩擦片，制动主缸通过与制动轮缸连通，制动轮缸的两侧分别设置有两个穿插管道，穿插管道内设置有活塞杆，两个制动蹄对称设置于制动鼓之内，制动蹄的一端铰接，制动蹄之间固定设置有复位弹簧，摩擦片固定设置于制动蹄的外侧面之上，摩擦片的内部空腔且填充有非牛顿流体，活塞杆的端部铰接于制动蹄的内侧面之上，本实用新型制动轮缸的两侧分别倾斜穿插有两个活塞杆，可避免单个活塞杆故障导致不能正常制动，从而提高了工作的稳定性以及安全性，摩擦片的内部空腔且填充有非牛顿流体，非牛顿流体受力越大阻力越大，缓冲效果好，可提高制动的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车紧急制动刹片。

背景技术

随着汽车工业的发展和家用汽车的普及，交通事故也随之增多，从目前交通事故导因分析可知，大多数车毁人亡事故都是由于汽车刹车失控而造成的，因而刹车装置是交通安全的关键之一，一般的鼓式刹车都是采用气缸和活塞杆的结构压迫制动蹄，使得制动蹄外侧的摩擦片抵住制动鼓，进行制动，但是都是使用的单个活塞杆，发生故障很容易不能进行正常制动，摩擦片也是直接影响制动效果的因素，所以针对上述问题我们提出一种汽车紧急制动刹片。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车紧急制动刹片，制动轮缸的两侧分别倾斜穿插有两个活塞杆，可避免单个活塞杆故障导致不能正常制动，从而提高了工作的稳定性以及安全性，摩擦片的内部空腔且填充有非牛顿流体，非牛顿流体受力越大阻力越大，缓冲效果好，可提高制动的性能。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车紧急制动刹片，其特征在于，包括制动主缸、制动轮缸、制动鼓、制动蹄和摩擦片，所述制动主缸通过与制动轮缸连通，制动轮缸的两侧分别设置有两个穿插管道，所述穿插管道内设置有活塞杆，两个所述制动蹄对称设置于制动鼓之内，制动蹄的一端与车轮安装盘铰接，制动蹄之间固定设置有复位弹簧，所述摩擦片固定设置于制动蹄的外侧面之上，摩擦片的内部空腔且填充有非牛顿流体，所述活塞杆的端部铰接于制动蹄的内侧面之上。

进一步的，所述制动蹄的内侧固定设置有两个连接座，所述活塞杆的端部通过转轴铰接于连接座之间。

进一步的，所述制动蹄为弧形，制动蹄的弧面向外相对设置。

进一步的，所述活塞杆的穿插管道的位置均倾斜设置。

进一步的，所述摩擦片为柔性耐磨聚合物材料热压而成。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1.制动轮缸的两侧分别倾斜穿插有两个活塞杆，可避免单个活塞杆故障导致不能正常制动，从而提高了工作的稳定性以及安全性。

2.摩擦片的内部空腔且填充有非牛顿流体，非牛顿流体受力越大阻力越大，缓冲效果好，可提高制动的性能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中制动轮缸的结构剖视图。

图3是本实用新型中摩擦片的结构剖视图。

1-制动主缸；2-制动轮缸；3-制动鼓；4-制动蹄；5-摩擦片；6-活塞杆； 7-复位弹簧；8-非牛顿流体；21-穿插管道；41-连接座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。