[实用新型]一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统

说明书

本实用新型提供一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，包括牵引系统、跑车、支索器、支索器定位索和主索，所述跑车两端的主索上分别设有支索装置，所述的跑车两端分别通过牵引系统连接，所述的牵引系统位于主索下方。本实用新型将牵引索布置在主索下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和卷扬机组成，减小了跑车倾斜、避免了牵引索与主索的缠绕、支索器不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

技术领域

本实用新型涉及一种在大跨径缆索吊设计中，布置在主索下方的牵引系统，确切的说，是一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统。

背景技术

在大跨径缆索吊设计中，通常将牵引系统布置在主索上方，在实际使用中发现布置在主索上方的牵引系统有如下问题：主索距离牵引索较近，容易发生绳索缠绕；牵引索及主索均需要多线布置，牵引索及主索索力不一致，会导致缆索吊支索器倾斜，增大设备磨损；需要在支索器上设置大量的配重以克服倾斜，导致缆索吊荷载增大，结构复杂，降低设备安全系数。

为了解决牵引系统布置在主索上方导致的问题：容易发生绳索缠绕；跑车倾斜，增大设备磨损；需要在支索器上设置配重以克服倾斜，导致缆索吊荷载增大，结构复杂。为此设计了一种布置在主索下方的牵引系统，此牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、塔顶转向轮、牵引卷扬机组成。牵引索自身重量作为配重，减小了跑车倾斜，降低缆索吊结构自重，有利于提高安全系数。牵引索布置在主索下方，避免了牵引索与主索的缠绕。

实用新型内容

为了克服现有牵引索与主索的缠绕且跑车倾斜的问题，本实用新型提供一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，本实用新型将牵引索布置在主索下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和卷扬机组成，减小了跑车倾斜、避免了牵引索与主索的缠绕、支索器不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

本实用新型采用的技术方案为：

一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，包括牵引系统、跑车、支索器、支索器定位索和主索，所述跑车两端的主索上分别设有支索装置，所述的跑车两端分别通过牵引系统连接，所述的牵引系统位于主索下方。

所述的牵引系统至少包括牵引索、牵引滑车和卷扬机，所述的牵引滑车为两个，所述的牵引滑车与卷扬机之间设有牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和牵引索锚固点，所述的牵引索锚固点位于牵引索塔顶回转轮上方，所述的牵引索塔顶转向轮位于牵引索塔顶回转轮下方，所述的牵引索锚固点固定牵引索的一端，牵引索的另一端依次穿过第一个牵引滑车、牵引索塔顶回转轮、第二个牵引滑车和牵引索塔顶转向轮，然后连接在卷扬机上。

所述的牵引滑车与跑车铰接。

所述的牵引索与主索的竖向距离不小于0.4m。

所述的跑车下端连接有起重索。

所述的支索装置由多个支索器和支索器定位索组成，相邻两个支索器之间通过支索器定位索连接，所述的支索器定位索的长度为80-100m。

所述的跑车为多个，相邻两个跑车之间固定连接。

所述的跑车为两个，两个跑车之间通过钢索连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，牵引索布置在主索下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、塔顶转向轮、牵引卷扬机组成。减小了跑车倾斜、避免了牵引索与主索的缠绕、支索器不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

以下将结合附图进行进一步的说明。

附图说明

图1为缆索吊牵引系统总体布置示意图。

图2为双跑车缆索吊牵引滑车、跑车、支索器布置示意图。