[实用新型]一种沥青路面纵向裂缝处治结构

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面纵向裂缝处治结构，在裂缝中心线设置T形钢板，处治裂缝步骤为先铣刨裂缝所在车道沥青面层，再清理裂缝并振捣注浆，后沿缝设置T形钢板，最后摊铺至原标高，T形钢板尺寸依据无损检测结果设计，同时T形钢板之间利用螺栓连接设置于裂缝中，T形钢板可有效防止裂缝继续反射至面层，减少颗粒物掉落至裂缝，有效延长裂缝处治后使用寿命，本实用新型能有效处治沥青路面纵向裂缝病害，延长病害处治周期，经济效益与社会效益显著。

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面纵向裂缝处治结构，属于路面病害处治领域，适用于沥青混凝土路面发生纵向裂缝病害的处治。

背景技术

沥青路面在开放交通后，直接承受交通荷载和自然环境因素的综合作用，随着服务年限的增长，材料逐渐老化，在荷载与水、温度应力作用下产生开裂，此时沥青路面表面即会出现裂缝等损坏现象。

徐宇光等人依据裂缝深度进行铣刨，对基层以上各层设置台阶，坑槽底部至垫层顶部设置竖向孔，进行注浆，在基层中间位置设置加筋网，最后修复各结构层。目前，国内相关学者对于裂缝产生原因及处治措施进行了许多研究，究其原因主要是由于地基和填土在横向上不可避免的不均匀性，特别在有表面水渗入地基的情况下，沥青路面或早或晚都会产生一些细而短的纵向裂缝。对于裂缝的处治手段主要有裂缝密封、局部挖补、罩面、再生剂铣刨重铺，其中裂缝密封有灌缝和贴缝。

当前，对于沥青路面裂缝处治步骤为注浆、铣刨、设置钢筋网或纤维格栅、重铺。该处治方法进行先注浆，有效降低污染，但同时在注浆后需要养生，增加施工周期，设置钢筋网或纤维格栅只能提高混合料抗拉能力，未能有效防止裂缝产生的应力传至面层。故此，为了提升沥青路面纵向裂缝处治效果，提供一种防开裂应力上传的纵缝处治结构，提高路面寿命。

实用新型内容

针对沥青路面常见裂缝病害问题，本实用新型提供一种T形钢板加注浆的处理方式。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种沥青路面纵向裂缝处治结构，对裂缝所在车道进行铣刨至基层顶面，对裂缝进行清理并振捣注浆，并且插有T形钢板，所述T形钢板插入基层的裂缝处内，所述T形钢板面覆盖裂缝，搭接在裂缝处两侧的基层上，最后采用与原结构相同的路面材料摊铺，恢复至结构原标高。

本实用新型的进一步技术：

优选的，裂缝处治部分从下至上分别为基层、尾矿砂水泥砂浆、 T形钢板、面层。

优选的，所述T形钢板尺寸依据检测裂缝深度、宽度设计，T形钢板角宽度d依据检测裂缝宽度而定，为检测宽度(D/100+100)mm，钢板厚度h为8～14mm，钢板角的长度l取60～80mm。

优选的，同一条裂缝处采用多个T形钢板，T形钢板之间采用螺栓连接。

本实用新型的有益效果为：

将T形钢板铺设在纵向裂缝处治中，可有效阻止裂缝反射，减缓甚至防止基层对沥青面层产生撕拉应力，延长养护使用寿命；T形钢板还可减少颗粒物掉落裂缝中，降低应力集中现象发生，可有效减少该裂缝处的网裂；T形钢板之间采用螺栓连接，可有效避免纵向裂缝不规则给养护施工带来的不便，减少对T形钢板形状改变，确保处治纵向裂缝时T形钢板形成整体，提高强度。

附图说明

图1为本实用新型的T形钢板的布置截面图。

具体实施方式:

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。