[实用新型]一种钢板弹簧衬套

说明书

一种钢板弹簧衬套，有钢外套管和钢内套管，在钢外套管和钢内套管之间设置有双层钢架套管，双层钢架套管带有第一钢骨架和第二钢骨架，第一钢骨架、第二钢骨架呈圆筒形，第一钢骨架内表面和第二钢骨架内表面均注射有一层橡胶。钢外套管内表面注射有一层橡胶，钢外套管内表面橡胶与双层钢架套管外表面相接触，双层钢架套管内表面橡胶与钢内套管外表面相接触，钢内套管与双层钢架套管过盈配合；双层钢架套管两端连接有金属套环。本发明通过在钢外套管和钢内套管之间设置双层钢架套管，并且在各骨架之间注射橡胶，钢外套管及第一骨架和橡胶设置有豁口的这种结构，有效增强衬套径向刚度，提高衬套弹性，增加衬套使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种用于载重汽车的弹性钢板弹簧衬套。

背景技术

现有衬套采用钢外套管、钢内套管，在钢外套管、钢内套管之间夹有橡胶的结构，这种结构的衬套在使用过程中径向受力不好，容易损坏。申请人现拥有一项专利号为“201820157482.5”的中国专利，公开了一种衬套总成，其结构是由外钢套、中间钢套、内钢套形成的衬套，但这种结构的衬套，使用过程中弹性有所欠缺，并且径向刚度保证不了，使用寿命短。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种弹性钢板弹簧衬套，旨在达到增强衬套弹性，加强径向刚度，延长使用寿命的目的，其所采用的技术方案是：

一种钢板弹簧衬套，有钢外套管和钢内套管，在所述钢外套管和所述钢内套管之间设置有双层钢架套管，所述双层钢架套管带有第一钢骨架和第二钢骨架，所述第一钢骨架、所述第二钢骨架呈圆筒形，所述第一钢骨架内表面和所述第二钢骨架内表面均注射有一层橡胶。衬套采用四层骨架结构，在钢外套管和钢内套管之间设置有双层钢架套管，增强了衬套的径向强度。并且四层骨架之间均设置有橡胶，进一步增强了衬套的弹性功能，衬套安装后，所述橡胶是预压缩，提高衬套在使用过程中的预应力。

所述钢外套管内表面注射有一层橡胶，所述钢外套管内表面橡胶与所述双层钢架套管外表面相接触，所述双层钢架套管内表面橡胶与所述钢内套管外表面相接触，所述钢内套管与所述双层钢架套管过盈配合；所述双层钢架套管两端连接有金属套环。钢内套管过盈配合压入双层钢架套管内，钢内套管与双层钢架套管过盈配合，使结构更紧密，提高结构强度，进而提高衬套的径向刚度。金属套环对双层钢架套管两端固定，进一步提高衬套的结构强度。

上述一种钢板弹簧衬套，更进一步地，所述钢外套管、所述第一钢骨架以及他们之间的橡胶轴向、自上而下开有一条豁口。豁口是沿衬套轴向、自伤而下的长条形开口，钢外套管、钢外套管内表面的橡胶、第一钢骨架、第一钢骨架内表面的橡胶在同一位置开有豁口，自钢外套管依次向内开有一条开口。衬套在装入钢板弹簧两端孔内后，由于孔的直径小，衬套表面的豁口会闭合。孔的直径大时，衬套表面的豁口会张开，可开、合的豁口，进一步增强了衬套的弹性。

上述一种钢板弹簧衬套，更进一步地，所述钢外套管和所述钢内套管的长度相同，所述双层钢架套管长度小于所述钢外套管和所述钢内套管。钢外套管、钢内套管长度大于双层钢架套管，将双层钢架套管包在内部，增强衬套径向刚度。

上述一种钢板弹簧衬套，更进一步地，所述金属套环位于所述钢外套管和所述钢内套管形成的凹槽内。钢外套管、钢内套管的长度大于双层钢架套管，钢外套管和钢内套管在双层钢架套管的端部形成了一个凹槽，金属套环过盈配合压入凹槽内，固定住双层钢架套管，使衬套形成一个整体。

上述一种钢板弹簧衬套，更进一步地，所述钢外套管和所述钢外套管内表面的橡胶、所述第一钢骨架和所述第一钢骨架内表面的橡胶硫化成一体。钢外套管、钢外套管内表面橡胶、第一钢骨架、第一钢骨架内表面橡胶硫化成一体，形成一体结构，增强结构稳定性和结构强度。

上述一种钢板弹簧衬套，更进一步地，所述双层钢架套管与所述金属套环过盈配合。过盈配合增强衬套各结构之间的紧密性，进而增强结构强度。