[实用新型]缓冲装置

说明书

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，提供一种缓冲装置，包括拉杆以及阻尼组件。阻尼组件包括呈中空结构的外壳以及安装于外壳内的阻尼器，阻尼器包括阻尼主体、齿轮以及罩盖，外壳的外侧壁上开设有两个开孔。拉杆具有供齿轮移动的凹槽，凹槽的侧壁设有与齿轮啮合的齿条；罩盖的外侧壁设有正向阻尼齿以及与正向阻尼齿相对的反向阻尼齿，外壳的内侧壁上设有与正向阻尼齿相适配的第一凸齿以及设有与反向阻尼齿相适配的第二凸齿。本申请的缓冲装置结构简单，且稳定性更佳，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其提供一种用于汽车手套箱的缓冲装置。

背景技术

汽车手套箱不仅对装饰性和安全性要求高，而且其舒适性和功能性对于顾客的选择也起到非常重要的作用。

其中，阻尼器在手套箱的使用过程中起到关键，可有效地缓冲手套箱开合的速度。现有的手套箱阻尼器主要是空气式，其结构简单，但使用寿命短，稳定性低。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种缓冲装置，旨在解决现有的手套箱阻尼器稳定性低问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种缓冲装置，包括拉杆以及沿所述拉杆的长度方向移动的阻尼组件，所述阻尼组件包括呈中空结构的外壳以及安装于所述外壳内的阻尼器，所述阻尼器包括阻尼主体、设于所述阻尼主体的输出端的齿轮以及套设于所述阻尼主体的外侧的罩盖，所述外壳的外侧壁上开设有供所述拉杆穿设的两个开孔，所述拉杆具有供所述齿轮移动的凹槽，所述凹槽的侧壁设有与所述齿轮啮合的齿条；所述罩盖的外侧壁设有正向阻尼齿以及与所述正向阻尼齿相对的反向阻尼齿，所述外壳的内侧壁上设有与所述正向阻尼齿相适配的第一凸齿以及设有与所述反向阻尼齿相适配的第二凸齿。

在一个实施例中，所述拉杆包括杆体，所述杆体的一端设有安装部。

在一个实施例中，所述安装部为一具有安装槽的安装罩盖。

在一个实施例中，所述缓冲装置还包括开关件，所述杆体的另一端开设有开口，所述开关件插设于所述开口处，并且，所述开关件由所述阻尼器于所述拉杆上移动进行触发。

在一个实施例中，所述开关件包括开关壳体、安装于所述开关壳体内的开关本体、与所述开关本体电性连接的触头以及用于插设于所述开口的安装楔块，所述安装楔块设于所述开关壳体上，所述开关壳体具有容置槽，所述触头置于所述容置槽内，所述外壳上设有拨动所述触头的拨动凸筋。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的缓冲装置，其工作过程如下：当拉杆朝向正向移动时，凹槽内的齿条带动阻尼器的齿轮转动，同时罩盖的正向阻尼齿与外壳的第一凸齿相配合，使得阻尼主体产生对阻力，并反馈给齿轮，这样，拉杆在正向移动时获得阻尼。同理地，当拉杆朝向反向移动时，凹槽内的齿条带动阻尼器的齿轮转动，同时罩盖的反向阻尼齿与外壳的第二凸齿相配合，使得阻尼主体产生对阻力，并反馈给齿轮，这样，拉杆在反向移动时获得阻尼。本申请的缓冲装置结构简单，且稳定性更佳，使用寿命更长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的缓冲装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的缓冲装置的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的缓冲装置的外壳的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的缓冲装置的外壳的另一结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的缓冲装置的阻尼器的结构示意图；