[实用新型]一种起重天车车轮轮径磨损在线检测尺

说明书

本实用新型涉及一种起重天车车轮轮径磨损在线检测尺，属于起重天车检测工具技术领域。技术方案是：支座（3）为H形结构，同侧两条支座腿夹角为120°，每条支座腿端部通过穿销与垫块（4）连接，垫块可绕穿销自由转动；标尺（2）固定在支座（3）的正中位置，滑动尺（1）滑动卡在标尺（2）中，旋钮（5）设置在标尺（2）上，滑动尺（1）通过旋钮（5）固定。本实用新型的有益效果是：在不拆卸车轮的情况下，通过测量车轮踏面的磨损情况，计算得出车轮轮径，提高检测作业效率和检测精度，可广泛应用于各型双轮缘车轮的在线检测中，具有很高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及一种起重天车车轮轮径磨损在线检测尺，属于起重天车检测工具技术领域。

背景技术

起重天车车轮是天车运行承载的机构，在使用过程中，车轮踏面与轨道顶面接触产生摩擦，这种摩擦是天车运行所必须的摩擦，不可避免的会造成车轮踏面和轨道顶面的磨损。踏面磨损会引起车轮轮径减小，天车各处车轮轮径若不一致，会造成天车运行不稳定，如天车整体歪斜运行、啃轨、异常震动等，严重时造成行车安全事故。因此，需要对车轮轮径进行定期检测。

目前天车车轮轮径检测的工具主要有精密π尺、卡尺类工具，这类工具可以准确测量出轮径，但只能离线测量、不能在线测量，即只能将车轮从天车上拆下来之后才能测量，如此一来便失去了定期检测的意义。维检人员通常采用目视法，或者测量踏面与轮缘处径向差值来确定车轮直径，这些方法测量精度低、测量误差大，对人员技术素质要求较高，存在很大局限性。

发明内容

本实用新型目的是提供一种起重天车车轮轮径磨损在线检测尺，在不拆卸车轮的情况下，通过测量车轮踏面的磨损情况，计算得出车轮轮径，以达到方便易行、满足测量精度的目的，测量精度可达0.1mm，提高检测作业效率和检测精度，可广泛应用于各型双轮缘车轮的在线检测中，具有很高的推广价值，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种起重天车车轮轮径磨损在线检测尺，包含滑动尺、标尺、支座、垫块和旋钮，所述支座为H结构，设有四条支座腿，同侧两条支座腿夹角为120°，每条支座腿端部通过穿销与垫块连接，垫块可绕穿销自由转动；标尺固定在支座的正中位置，滑动尺滑动卡在标尺中，旋钮设置在标尺上，滑动尺通过旋钮固定；滑动尺和标尺上均标有刻度。

滑动尺尺身上刻度最小分度为1mm，标尺尺身上有10个小的等分刻度，总长度为9mm。

本实用新型的有益效果是：在不拆卸车轮的情况下，通过测量车轮踏面的磨损情况，计算得出车轮轮径，以达到方便易行、满足测量精度的目的，测量精度可达0.1mm，提高检测作业效率和检测精度，可广泛应用于各型双轮缘车轮的在线检测中，具有很高的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用状态的立体图；

图中：滑动尺1、标尺2、支座3、垫块4、旋钮5。

具体实施方式

为了使本实用新型实施案例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施案例中的附图，对本实用新型实施案例中的技术方案进行清晰的、完整的描述，显然，所表述的实施案例是本实用新型一小部分实施案例，而不是全部的实施案例，基于本实用新型中的实施案例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施案例，都属于本实用新型保护范围。

一种起重天车车轮轮径磨损在线检测尺，包含滑动尺1、标尺2、支座3、垫块4和旋钮5，所述支座3为H”结构（类似于“H”形结构），设有四条支座腿，同侧两条支座腿夹角为120°，每条支座腿端部通过穿销与垫块4连接，垫块可绕穿销自由转动；标尺2固定在支座3的正中位置，滑动尺1滑动卡在标尺2中，旋钮5设置在标尺2上，滑动尺1通过旋钮5固定；滑动尺1和标尺2上均标有刻度。