[实用新型]车辆用灯具有效
申请号: | 202020396721.X | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN211925643U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 金子雄哉;佐藤真司;佐藤靖 | 申请(专利权)人: | 株式会社小糸制作所 |
主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21S43/235;B60Q1/04;B60Q1/26;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 邹轶鲛;石红艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 灯具 | ||
实现具有多个灯具功能的车辆用灯具的小型化。车辆用灯具具备:具有发光元件(26)和支承发光元件(26)的透光膜(28)的第一光源(12)、第二光源(14)以及导光体(18)。导光体(18)具有:与发光元件(26)的发光面(26a)对置且供从第一光源(12)出射的第一光(L1)入射的第一入射面(44a);对从该第一入射面(44a)入射后的第一光进行内表面反射以改变第一光的传播方向的反射面(44b);将被反射面44b反射后的第一光出射的第一出射面(44c);供从第二光源(14)出射的第二光(L2)入射的第二入射面(46a);以及将从该第二入射面(46a)入射后的第二光出射的第二出射面(46b)。
技术领域
本实用新型涉及车辆用灯具,尤其涉及汽车等车辆所使用的车辆用灯具。
背景技术
近年来,提出了使用由有机EL元件构成的面状光源或者使用具有用导电层或膜夹持LED的结构的光源的车辆用灯具。例如,专利文献1公开了一种车辆用灯具,其具备厚度方向上的至少一个面构成光出射面的可弯曲的面状发光体和具有供面状发光体卡合的卡合部的支架。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2018-160396号公报
实用新型内容
实用新型欲解决的技术问题
在车辆上搭载有前照灯、尾灯、停车灯、示廓灯、转向灯、日间行驶灯、位置灯、雾灯等各种车辆用灯具。若在车辆上搭载多个灯具,则灯具整体的设置空间当然会变大。因此可以考虑使1个车辆用灯具具有多个灯具功能,但该情况又将导致车辆用灯具的大型化。另一方面,为了提高车辆设计的自由度或者增加能够用于与灯具设置不同的目的的空间,有时要求车辆用灯具的小型化。
本实用新型是鉴于这样的状况而完成的,其目的在于提供一种实现具有多个灯具功能的车辆用灯具的小型化的技术。
用于解决问题的技术手段
为了解决上述问题,本实用新型的某一方式是一种车辆用灯具。该车辆用灯具具备:第一光源,该第一光源具有发光元件和支承所述发光元件的透光膜;第二光源;以及导光体,该导光体具有:与发光元件的发光面对置且供从第一光源出射的第一光入射的第一入射面;对从该第一入射面入射后的第一光进行内表面反射以改变第一光的传播方向的反射面;将被反射面反射后的第一光出射的第一出射面;供从第二光源出射的第二光入射的第二入射面;和将从该第二入射面入射后的第二光出射的第二出射面。根据该方式,能够实现车辆用灯具的小型化。
在上述方式中,也可以是,第二入射面具有将第二光转换为朝向第二出射面的光的形状并且兼作为反射面。另外,在上述任一方式中,也可以是,第一出射面兼作为第二出射面。另外,在上述任一方式中,也可以是,导光体具有将从第一入射面入射后的第一光出射的第三出射面,第一光的一部分被反射面反射而从第一出射面出射,第一光的另一部分未被反射面反射而是从第三出射面出射。另外,在上述任一方式中,也可以是,车辆用灯具具备第三光源,导光体具有:供从第三光源出射的第三光入射的第三入射面;和将从该第三入射面入射后的第三光出射的第四出射面。另外,在上述方式中,也可以是,第一出射面兼作为第四出射面。另外,在上述任一方式中,也可以是,导光体夹持第一光源的两面,第二光源和第三光源配置在比第一光源和导光体更靠近灯具后方侧的位置并且配置成在与灯具前后方向正交的方向上排列。
另外,以上结构要素的任意组合、将本实用新型的表现形式在方法、装置、系统等之间改变后的方案作为本实用新型的方案也具有效力。
实用新型效果
根据本实用新型,能够实现具有多个灯具功能的车辆用灯具的小型化。
附图说明
图1是实施方式涉及的车辆用灯具的立体图。
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