[实用新型]用于汽车天窗玻璃密封的密封条和密封结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车天窗玻璃密封的密封条和密封结构，该密封结构包括设置于后玻璃四周边缘的密封圈，密封圈由前密封条、侧密封条、的后密封条首尾熔接形成，其中，后密封条包括密封条本体，密封条本体包括密实橡胶的连接部和发泡橡胶的密封部，连接部可与玻璃后侧边缘密封连接，密封条本体还包括开口朝上的U型槽，U型槽的一槽边与密实橡胶的连接部一体成型，发泡橡胶的密封部的边缘位于U型槽的开口上方。通过在后密封条的连接部下方一体成型具有U型槽的密实橡胶结构，使后密封条本身集成有排水功能，从而可以简化了天窗的安装工艺，减少用金属加强板的用料量，实现成本降低的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种用于汽车天窗玻璃密封的密封条和密封结构。

背景技术

现有技术中，全景天窗的后玻璃排水槽集成在玻璃上，主要有两种方式，一种是集成在玻璃包边上，如图1所示，其通过包边工艺在玻璃2的包边30形成具有排水功能的槽体；另一种是集成在玻璃加强件上，如图2所示，通过将玻璃加强板后端折弯或冲/挤压成具有排水功能的槽体；这两种方式都是针对包边玻璃采用的方案，包边玻璃成本高，采用PU或PVC包塑，工艺复杂，而且不环保。而采用非包边玻璃，如果要集成排水槽在玻璃上，工艺难度较大，成本高。因此，如何设计一种结构简单、成本低、安装工艺简单的天窗玻璃密封结构是本领域技术人员研究的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车天窗玻璃密封的密封条和密封结构，以解决现有技术中全景天窗的后玻璃排水槽集成在玻璃上带来生产工艺复杂、难度大、成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种用于汽车天窗玻璃密封的密封条，包括密封条本体，所述密封条本体包括密实橡胶的连接部和发泡橡胶的密封部，所述连接部可与所述玻璃后侧边缘密封连接，所述密封条本体还包括开口朝上的U型槽，所述U型槽的一槽边与所述密实橡胶的连接部一体成型，所述发泡橡胶的密封部的边缘位于所述U型槽的开口上方。

进一步改进在于，所述密封条本体还包括加强芯轴，所述加强芯轴沿密封条本体轴向布置，并设置于所述连接部内。

进一步改进在于，所述密封条本体由所述连接部、U型槽、密封部或所述连接部、U型槽、密封部、加强芯轴通过挤出成型工艺制成。

本实用新型还提供了一种汽车全景天窗的密封结构，包括设置于后玻璃四周边缘的密封圈，所述密封圈包括位于后玻璃前侧的前密封条、位于后玻璃两侧的侧密封条、位于后玻璃后侧的后密封条，所述前密封条、侧密封条、后密封条之间熔接形成所述密封圈，其中，所述后密封条为如上述任意一项所述的密封条。

进一步改进在于，所述密封圈通过玻璃加强板卡设于所述玻璃加强板与所述后玻璃之间，与所述后玻璃密封连接。

进一步改进在于，所述前密封条、侧密封条包括密实橡胶的连接部和发泡橡胶的密封部，所述玻璃加强板粘接于所述后玻璃四周边缘下表面，所述连接部卡设于所述玻璃加强板与所述后玻璃之间的安装槽内。

本实用新型的密封条及密封结构通过在密封条的连接部下方一体成型具有U型槽的密实橡胶结构，使密封条本身集成有排水功能，从而可以简化了天窗的安装工艺，减少用金属加强板的用料量，实现成本降低的目的。

附图说明

图1为现有技术中全景天窗的后玻璃排水槽集成于玻璃上的方式结构之一；

图2为现有技术中全景天窗的后玻璃排水槽集成于玻璃上的另一方式结构；

图3为本实用新型中汽车天窗玻璃的密封结构示意图；

图4为本实用新型应用于全景天窗中后玻璃排水密封结构的示意图。

具体实施方式