[实用新型]一种油缸的安全卸荷机构有效
申请号: | 202020398891.1 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN212225658U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 李志伟;黄荣浩;黄俊彬 | 申请(专利权)人: | 厦门银华机械有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F15B20/00 |
代理公司: | 厦门龙格思汇知识产权代理有限公司 35251 | 代理人: | 孙文杰 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 机构 | ||
一种油缸的安全卸荷机构,包括:活塞上开一个沟通大、小腔的阶梯状通孔,在阶梯大孔内依次装入钢球一,弹簧,钢球二,推杆,螺塞;钢球一卡住阶梯大孔与阶梯小孔过渡面,钢球二卡住阶梯大孔与螺塞的配合面,螺塞与阶梯大孔内壁间设有密封圈,推杆活动设置在螺塞的内孔中,推杆一端伸出螺塞外保证活塞运动到位时推杆端头顶抵在缸底并向螺塞内移动并顶开钢球二;起到安全卸荷作用。
技术领域:
本实用新型属于液压油缸技术领域,与一种液压油缸大、小两腔的油液沟通以及小腔安全卸荷有关。
背景技术:
由于有些特殊设备的液压油缸在活塞杆缩回至极限状态时,由于小腔的压力过大,容易使缸筒胀大,造成缸筒永久变形失效,故而可以设计这一安全卸荷机构来防止这一情况出现。
实用新型内容:
针对现有技术的上述问题,本实用新型目的在于提供一种油缸的安全卸荷机构。
为达成上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种油缸的安全卸荷机构,包括:活塞上开一个沟通大、小腔的阶梯状通孔,在阶梯大孔内依次装入钢球一,弹簧,钢球二,推杆,螺塞;钢球一卡住阶梯大孔与阶梯小孔过渡面,钢球二卡住阶梯大孔与螺塞的配合面,螺塞与阶梯大孔内壁间设有密封圈,推杆活动设置在螺塞的内孔中,推杆一端伸出螺塞外保证活塞运动到位时推杆端头顶抵在缸底并向螺塞内移动并顶开钢球二。
进一步,所述的推杆为T型结构,尾端伸入到螺塞内孔中,头部尺寸大于螺塞内孔。
采用上述技术方案,本实用新型在活塞上开一个沟通大、小腔的通孔,孔上装螺塞、o形圈、推杆、钢球和弹簧,在油缸的活塞杆缩回至极限状态时,小腔上的油压顶开小腔端的钢球一,推杆顶开大腔端的钢球二,此时,油缸大、小腔的油液通过钢球与孔的间隙以及推杆与螺塞的间隙沟通,由此起到安全卸荷作用。
附图说明:
以下用附图对本实用新型详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
以下结合附图及实施例对本实用新型详述:
图1所示,为本实用新型的实施例,一种油缸的安全卸荷机构,包括:活塞1上开一个沟通大、小腔的阶梯状通孔2,在阶梯大孔21内依次装入钢球一3,弹簧4,钢球二5,推杆6,螺塞7;钢球一3卡住阶梯大孔31与阶梯小孔22过渡面,钢球二5卡住阶梯大孔21与螺塞7的配合面,螺塞7与阶梯大孔21内壁间设有密封圈8,推杆6活动设置在螺塞7的内孔中,推杆6一端伸出螺塞7外保证活塞1运动到位时推杆6端头顶抵在缸底9并向螺塞7内移动并顶开钢球二5。
为保证推杆不会脱出螺塞外,所述的推杆6为T型结构,尾端伸入到螺塞内孔中,头部尺寸大于螺塞内孔并卡在螺塞内孔端部。
当活塞杆缩回至极限状态时,处于油缸大腔端的钢球被推杆顶开,小腔油液将小腔端的钢球一顶开,此时,油缸大、小腔的油液通过钢球与孔的间隙以及推杆与螺塞的间隙沟通,由此起到安全卸荷作用。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例,如前所述,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述实用新型构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
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