[实用新型]一种无油活塞式空气压缩机的进气活塞及汽车

说明书

本实用新型公开了一种无油空气压缩机的进气活塞及汽车。所述进气活塞的特征在于，在活塞(1)的端面上圆周对称分布有进气孔(6)，阀片(2)的两端区域覆盖在进气孔(6)的相应位置上，短抑程阀片(3)放置在阀片(2)之上，所述阀片(2)、短抑程阀片(3)固定于活塞(1)。本申请旨在提供一种长寿命、高效率的进气活塞，并可以控制调节阀片上升幅度及回关弹力的装置。

技术领域

本实用新型涉及一种无油活塞式空气压缩机的进气活塞及汽车，尤其涉及带有改进的阀片结构的无油活塞式空气压缩机的进气活塞及汽车。

背景技术

活塞式空压机是由发动机或电动机输入动力，驱动曲轴旋转，通过连杆带动活塞在缸体内往复运动，通过工作容积周期变化，进而实现对空气的压缩。在空压机的工作过程中，其进气、压缩、排气等重要过程都受到阀片的控制和影响，其中作为控制空气出入重要关口的进气阀片，对空压机长时间稳定使用以及空压机的使用寿命起到决定性的作用。进气阀片的使用寿命受拍击速度、进气阻力以及阀片限程高度的影响，因空压机工作时产生的高温、高压以及振动，使得阀片处在严峻的工作环境下。

目前的无油活塞式空压机进气方式有缸头进气和活塞下方进气。而通过活塞下方进气的方式，可以达到冷却箱体内部高速运动的零部件作用，从而提升曲轴、轴承等各部件的使用寿命。因此在无油空气压缩机领域内被广泛采用。而目前采用进气活塞下方进气的空压机，通常采用活塞上方布置单阀片设计，工作时在活塞自身往复惯性力及进气负压作用下，极易造成布置于活塞上方的进气阀片开启时升幅过大，在阀片根部极易产生疲劳断裂、寿命较差，并且存在阀片回关不急时，影响压缩效率等情况；单纯的增加阀片厚度及材料弹性，能在一定程度上减少阀片开启的高度，但又会导致阀片开启幅度过小，开启、回关灵敏度度较差，影响进气效率，且伴随阀片质量的增加，惯性拍击力的增大，易对活塞端面造成损伤。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无油活塞式空气压缩机的进气活塞，其特征在于，在活塞1的端面上圆周对称分布有进气孔 6，阀片2的两端区域覆盖在进气孔6的相应位置上，短抑程阀片3放置在阀片2之上，所述阀片2、短抑程阀片3固定于活塞1。

进一步的是，安装螺栓4穿过阀片2、短抑程阀片3的位于中间区域的根部的安装孔，将阀片2、短抑程阀片3的根部固定于活塞1的螺纹孔5内。

进一步的是，所述短抑程阀片3具有工字型对称结构，该工字型的两横位于阀片2的根部两侧区域的上方。

进一步的是，所述短抑程阀片3被替换为调整了长度的长抑程阀片 7，其中所述长度是指工字型对称结构的两横的长度。

进一步的是，所述短抑程阀片3被替换为长度依次递减的多组抑程阀片，其中所述长度是指工字型对称结构的两横的长度。

进一步的是，所述多组抑程阀片为由长抑程阀片7、长度依次递减的第二组抑程阀片8、和第三组抑程阀片9构成的多组抑程阀片。

进一步的是，所述短抑程阀片3被替换为限程板11，该限程板11 的气孔侧外缘设定为上翘一定高度，使阀片2开启时便被限程板11硬性限制在特定的高度之下。

进一步的是，除了气孔侧外缘设定为上翘一定高度之外，所述限程板11采用与所述阀片2相同的外形。

进一步的是，在活塞1端面上的阀片组的安装位置处，做一定深度 14的切槽10，将阀片2以及各抑程阀片或限程板沉入活塞端面以下。

本申请还提供了一种汽车，其具有上述的无油活塞式空气压缩机的进气活塞。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本申请旨在提供一种长寿命、高效率的进气活塞，并可以控制调节阀片上升幅度及回关弹力的装置。

附图说明