[实用新型]一种多种变截面暗挖隧道二衬快速施工结构

说明书

本实用新型公开了一种多种变截面暗挖隧道二衬快速施工结构，属于隧道工程技术领域，包括模板移动支架，模板移动支架用于二衬模板的支撑和固定；拱架包括拱部支架、立柱、横梁和拱墙拱架，拱部支架一端与二衬模板固定连接，另一端与立柱固定连接；立柱另一端固定连接于横梁顶端；横梁底端与临时仰拱支撑顶端固定连接；拱墙拱架一端与二衬模板固定连接，另一端与横杆固定连接；在暗挖隧道临时支撑顶部设置有轨道，轨道与拱架配合，用于二衬浇筑完成后根据重量采用电动葫芦或手拉葫芦牵引拱架整体至下一段二衬。本实用新型提供了一种能够应对隧道长度较短且断面种类多、工期紧张、成本投入低的多种变截面暗挖隧道二衬快速施工结构。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，尤其涉及双侧壁导坑法中的多种变截面暗挖隧道二衬快速施工结构。

背景技术

在隧道施工中由于功能性设置需求的原因，导致隧道断面尺寸多变，尤其是地铁隧道经常有几百米长的隧道设计有几种到十几种不同尺寸断面的情况。西安地铁九号线TGSG-5标洪庆站-紫霞三路站区间存车线 YDK11+197.880-YDK11+401.200段采用浅埋暗挖法施工，该段暗挖隧道采用马蹄形断面，全长203m，断面形式有A、B、C、D、E五种断面及A-B过渡断面 (共6种)，暗挖断面A采用CRD法施工，暗挖断面B、C、D、E断面均采用双侧壁导坑法施工，过渡段面工序为CRD法向双侧壁导坑法转变。针对此类长度短但断面种类多的隧道二衬施工，有两种传统施工方法，最常用的为采用多台对应断面的衬砌台车，另一种采用满堂支架的散模拼装方式进行浇筑。第一种方法中多个台车会大幅度增加施工成本，且当洞口为小断面洞内为大断面时，台车的拼装拆除必须在洞内施工，增加了施工难度及工期；而第二种方法存在满堂支架搭设拆除工作量大、小块散模拼装对施工要求较高工作难度大的情况。

因此，急需一种能够应对隧道长度较短且断面种类多、工期紧张、成本投入低的多种变截面暗挖隧道二衬快速施工方法及结构。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能够应对隧道长度较短且断面种类多、工期紧张、成本投入低的双侧壁导坑法多种变截面暗挖隧道二衬快速施工方法及结构。本实用新型的内容如下：

一种多种变截面暗挖隧道二衬快速施工结构，包括模板移动支架和隔墙，所述模板移动支架数量至少为2榀，用于二衬模板的支撑和固定；所述模板移动支架包括拱架和临时仰拱处支架；所述拱架包括拱部支架、立柱、横梁和拱墙拱架，所述拱部支架一端与所述二衬模板固定连接，另一端与所述立柱固定连接；所述立柱另一端固定连接于所述横梁顶端；所述横梁底端与所述临时仰拱处支架顶端固定连接；所述拱墙拱架一端与所述二衬模板固定连接，另一端与所述临时仰拱处支架固定连接；所述拱部支架与所述拱墙拱架固定连接；每榀所述模板移动支架的横梁之间设置有连接梁；所述隔墙包括纵向隔墙和横向隔墙，所述模板移动支架组装时，拆除与所述拱架高度相适应的纵向隔墙；拆除后的纵向隔墙上设置有轨道，所述轨道包括支撑架和滑动轮，所述支撑架固定连接于所述拆除后的纵向隔墙，所述滑动轮固定连接于所述支撑架；所述滑动轮与所述连接梁滑动配合，用于二衬浇筑完成后根据所述拱架重量采用电动葫芦或手拉葫芦牵引所述拱架整体至下一段二衬；所述立柱和横梁设置有不同规格尺寸，用于根据变截面挖隧道二衬模板和所述拱架尺寸要求选择使用。

进一步地，所述临时仰拱处支架包括临时仰拱下部支架和临时仰拱上部支架,所述临时仰拱下部支架和所述临时仰拱上部支架包括立杆、纵向水平杆、纵向扫地杆和横向扫地杆，所述立杆底部设置有固定座，用于所述立杆固定于仰拱；所述纵向扫地杆采用直角扣件固定在固定座底部不大于200mm 处的立杆上；所述横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠所述纵向扫地杆下方的立杆上；所述立杆顶端设置有顶托，用于所述横梁与所述立杆固定连接；所述拱墙拱架与水平杆固定连接。