[实用新型]基于CAN总线的车载智能电源管理系统

权利要求书

1.一种基于CAN总线的车载智能电源管理系统，其特征在于：包括智能车载管理电源、智能直流分配盒、智能逆变器和电池盒；智能车载电源与智能直流分配盒、智能逆变器和电池盒通过CAN通信总线连接；智能直流分配盒和智能逆变器各输出接口与被供电设备的输入接口相连接；智能直流分配盒和智能逆变器各输出接口的传感器构成监视网络的末端节点；智能车载电源对系统内各节点采集到的数据进行融合处理和存储，并由以太网通信接口上报至设备管理构件将被供电设备的工作状态采样数据显示在控制终端计算机上；

智能车载电源用于提供车载设备所需的直流电，对电池盒内的电池组进行充电管理，与控制终端计算机上的电源管理软件进行以太网通信；

智能直流分配盒用于进行直流供电设备的电力分配；

智能逆变器用于产生和分配设备所需的交流电；电池盒用于提供不间断直流供电。

2.如权利要求1所述的基于CAN总线的车载智能电源管理系统，其特征在于，所述智能车载电源包括：

AC/DC模块，与交流输入接口连接，用于输出直流电；

DC/DC充电模块，与AC/DC模块的直流电输出接口以及电池盒的直流电输入接口连接，用于为电池组充电；

线性稳压模块，与直流电输入设备连接，用于输出电压稳定的直流电并为电池组充电；

交流选择模块，包含单片机并与固态继电器、直流接触器、交流缓启动、AC/DC模块、DC/DC模块和线性稳压模块相连接，用于完成整机的采样、控制和保护功能；

显示模块，与交流选择模块之间采用CAN通信，用于完成车载电源输入、输出、故障状态指示以及电池电量指示；

I/O扩展模块，与交流选择模块之间采用CAN通信，用于完成配电开关状态采集，配电输出状态指示，同时通过一路独立的CAN总线通信上报车载电源状态信息至设备管理构件。

3.如权利要求2所述的基于CAN总线的车载智能电源管理系统，其特征在于，所述交流输入接口包括：市电交流接口、外置发电机接口和硅整流发电机接口。

4.如权利要求1所述的基于CAN总线的车载智能电源管理系统，其特征在于，所述智能直流分配盒包括：

智能配电控制模块，与智能车载电源通过CAN2总线相连接，用于对相应的输出电压、电流进行监控，并提供输出过压、过流、过温等保护，并将采样信息及故障信息通过CAN1总线上传至智能配电控制模块；

智能功率模块，与直流电输入接口经反接二极管连接并通过CAN1总线与智能功率模块间通信，通过CAN2总线与智能车载电源通信，用于对直流分配盒内部各模块综合处理并显示。

5.如权利要求1所述的基于CAN总线的车载智能电源管理系统，其特征在于，所述智能逆变器包括：

升压模块，与直流电输入接口连接并与逆变模块连接，用于将直流输入变换成高压直流电，高压直流电再经过逆变模块变换成稳定的交流电，交流电经过滤波净化处理后，输出给交流用电设备使用；

DSP控制模块，DSP控制模块与升压模块间进行双向通信连接，用于完成直流接触器控制、升压模块开关机控制和逆变模块开关机控制，完成对直流输入电压、交流输出电压、交流输出电流和整机温度的采样，并对采样结果做相应处理以完成相应的保护功能；

显示模块，与DSP控制模块之间采用CAN通信连接，用于完成逆变电源的直流输入、交流输出以及故障状态指示。