[实用新型]商用车拉杆球头拆卸工具

说明书

本实用新型提供了商用车拉杆球头拆卸工具，包括：下罩体、上罩体、端盖、连接孔、限位槽；所述上罩体位于下罩体的上方，且上罩体与下罩体为一体式结构；所述端盖位于上罩体的上方，且端盖与上罩体为一体式结构；所述连接孔开设在端盖上；所述限位槽开设在下罩体上。本实用新型通过对商用车拉杆球头拆卸工具的改进，具有结构设计合理，限位效果好，卡合牢固，方便旋拧，便于操作，方便拉杆球头的拆卸，包裹性强，防止拉杆球头拆卸后掉落等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及拆卸工具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种商用车拉杆球头拆卸工具。

背景技术

转向拉杆球头是商用车转向系统的重要组件，转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内。

通过日常对于转向系统的维修中，在拆卸转向横、顺拉杆球头时，由于车辆在不同的道路上行驶，导致球头螺纹生锈及污物，现有的维修和拆卸方式，没有专用的拉杆球头拆卸工具，主要是通过利用管钳拆卸和锤击松动，然后人力进行拆卸，在拆卸的过程中很费时费力，有时因为拆卸困难，要直接更换总成零件，很大程度的增加用户的维修费用。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种商用车拉杆球头拆卸工具，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供商用车拉杆球头拆卸工具，以解决上述背景技术中提出的通过日常对于转向系统的维修中，在拆卸转向横、顺拉杆球头时，由于车辆在不同的道路上行驶，导致球头螺纹生锈及污物，现有的维修和拆卸方式，没有专用的拉杆球头拆卸工具，主要是通过利用管钳拆卸和锤击松动，然后人力进行拆卸，在拆卸的过程中很费时费力，有时因为拆卸困难，要直接更换总成零件，很大程度的增加用户的维修费用的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了商用车拉杆球头拆卸工具，由以下具体技术手段所达成：

商用车拉杆球头拆卸工具，包括：下罩体、上罩体、端盖、连接孔、限位槽；所述上罩体位于下罩体的上方，且上罩体与下罩体为一体式结构；所述端盖位于上罩体的上方，且端盖与上罩体为一体式结构；所述连接孔开设在端盖上；所述限位槽开设在下罩体上。

优选的，所述限位槽为矩形槽体，且限位槽开设在下罩体的下部。

优选的，所述下罩体的整体外观呈圆筒状，且下罩体底部与限位槽的连接处设置有圆弧过渡。

优选的，所述连接孔位于端盖的中间位置，且连接孔为矩形通孔，连接孔的顶端及四角设置有圆弧过渡。

优选的，所述上罩体为锥形筒状结构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型限位槽为矩形槽体，且限位槽开设在下罩体的下部的设置，通过开设限位槽与拉杆球头的凸起部卡合，方便旋拧，便于操作，方便拉杆球头的拆卸。

2、本实用新型下罩体的整体外观呈圆筒状，且下罩体底部与限位槽的连接处设置有圆弧过渡的设置，通过下罩体能够使装置套入安装到拉杆球头的外部，包裹性强，防止拉杆球头拆卸后掉落，而圆弧过渡的设置提高了使用时的安全性。

3、本实用新型通过对商用车拉杆球头拆卸工具的改进，具有结构设计合理，限位效果好，卡合牢固，方便旋拧，便于操作，方便拉杆球头的拆卸，包裹性强，防止拉杆球头拆卸后掉落等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：