[实用新型]基于流动材料和废旧轮胎制备的建筑零件及其制备装置

说明书

本实用新型提供了一种基于流动材料和废旧轮胎制备的建筑零件及其制备装置，该建筑零件由废旧轮胎和填充在废旧轮胎的内部空腔内的流动材料填充物组成，而制备装置包括用于对废旧轮胎的内部空腔的开口进行封堵的专用模板以及用于连接输料管和专用模板之间的分流连接件。该种建筑零件可用于软弱淤泥地基处理、抛石挤淤、基坑填埋以及用作建筑配件和做高速公路交叉口的防撞垫等，其在未来有着广阔的应用前景，这样既可实现废旧轮胎的大批量利用，变废为宝。又可节省更多的毛石等建筑材料，因而还可节省其他工程的成本。而制备装置可使建筑零件的制备更简单方便，为零件的大量制备和应用提供了条件，降低了废旧轮胎大批量再利用时的成本和难度。

技术领域

本公开的实施例一般涉及工业垃圾处理领域，更具体地说，涉及一种基于流动材料和废旧轮胎制备的建筑零件及其制备装置。

背景技术

废旧轮胎是一种需要占用大量环境空间的废物，并且难以压缩、收集和消除。鉴于旧轮胎分解所需时间的不确定，因此它们不具有生物降解性，而且其成分包括一些危险元素，如铅、铬、镉和其他重金属，若处置和管理不当，会对人体健康和环境造成威胁。另外，越积越多的废旧轮胎长期露天堆放，不仅会占用大量土地资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并可能引发火灾，威胁人们的生命及财产安全。在一些地区，废旧轮胎被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。由于其构造和成分的特殊性，露天堆放的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭，并且会产生大量烟雾和有毒污染物，严重污染环境和威胁人体健康。另外，由于废旧轮胎回收利用属于半公益事业，其加工产品附加值低，加上我国废旧轮胎资源零星分散，其回收、加工、运输费用高，加上历史原因形成的人员、债务包袱重、企业经济效益差，多数企业亏损严重，生产经营难以为继，废旧轮胎回收利用行业发展呈低水平徘徊。

2017年我国废旧轮胎的产生量就已超过1300万吨，并且以每年6％至8％的比例增长。但废旧轮胎处理的现状却让人担忧。目前，行业内大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的做法，这种做法主要用于废旧卡客车轮胎，对乘用车胎却毫无办法。大量废旧乘用车轮胎流入“土法炼油”作坊，对环境产生了严重的二次污染。实现废旧轮胎的无害化和资源化处理，既是保护环境、合理利用资源的需要，也是社会管理的目标，但这一过程需要较高技术支撑。

因此，如何设计出一种能够对废旧轮胎进行大量重复利用，变废为宝的方法就成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述提出的一种或多种问题。

为解决上述问题，本实用新型第一方面提出了一种基于流动材料和废旧轮胎制备的建筑零件。

本实用新型第二方面提出了一种基于流动材料和废旧轮胎制备建筑零件的装置。

本实用新型第一方面的实施例提出了一种基于流动材料和废旧轮胎制备的建筑零件，包括：

废旧轮胎，所述废旧轮胎上设置有一端开口的内部空腔；

流动材料填充物，填充在所述废旧轮胎的内部空腔内；

其中，所述流动材料填充物由浇筑在所述内部空腔内的流动材料硬化形成。

进一步优选地，所述流动材料为细颗粒工业固体废弃物流动材料。

具体地，所述细颗粒工业固体废弃物包括沥青拌合站尾尘、细粒径的锅炉炉渣、尾矿砂或者铸件厂的废弃铸砂中的一种；或

所述流动材料为细粒径的建筑垃圾制备的水泥流动材料。

进一步优选地，所述流动材料的流动度大于等于190mm小于等于210mm。

本实用新型第二方面的实施例提出了一种基于流动材料和废旧轮胎制备建筑零件的装置，包括：