[实用新型]汽车可调节防溜车设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车可调节防溜车设备，包括底板，所述底板上开设有通槽，所述通槽右端的顶部设置有活动块，所述活动块贯穿通槽且延伸至其内部与推块配合使用，所述推块的底面且位于通槽的内部固定连接有滑块，所述滑块远离活动块的一侧固定连接有第一弹簧，所述活动块的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑槽，所述滑杆的底部固定连接有第二弹簧。该汽车可调节防溜车设备，通过设置通槽、活动块、推块、滑块、第一弹簧、滑杆、滑槽、第二弹簧、顶杆、转动杆和挡板之间的联动关系，通过活动块推动推块，继而带动顶杆推动挡板旋转，从而将车轮进行限位固定，避免溜车，造成财产损失。

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种汽车可调节防溜车设备。

背景技术

随着汽车拥有量的快速增长，停车难和停车贵的问题也同步增长，现有的停车库或停车场的停车台极容易在车位上发生振动或外力作用，从而引起在车板的移动，进而使停放在停车台上的车辆滑落，造成不必要的财产损失 和安全问题，所以需要设计出一种汽车可调节防溜车设备来解决此问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车可调节防溜车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车可调节防溜车设备，包括底板，所述底板上开设有通槽，所述通槽右端的顶部设置有活动块，所述活动块贯穿通槽且延伸至其内部与推块配合使用，所述推块的底面且位于通槽的内部固定连接有滑块，所述滑块远离活动块的一侧固定连接有第一弹簧，所述活动块的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑槽，所述滑杆的底部固定连接有第二弹簧，所述推块远离活动块的侧面上固定连接有顶杆，所述通槽的内部位于顶杆的一侧通过转动杆转动连接有挡板，所述挡板远离顶杆一侧偏上的位置固定连接有第三弹簧。

优选的，所述滑块在通槽内部的底面上滑动连接。

优选的，所述推块的上表面固定连接有限位滑杆，且限位滑杆贯穿限位滑槽且延伸至其内部与其滑动连接。

优选的，所述活动块位于底板的倾斜面上，且活动块位于通槽外部的一端设置为斜面。

优选的，所述活动块斜面的坡度与底板的坡度大。

优选的，所述限位滑槽内部靠近活动块的一端固定连接有缓冲垫。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车可调节防溜车设备，通过设置通槽、活动块、推块、滑块、第一弹簧、滑杆、滑槽、第二弹簧、顶杆、转动杆和挡板之间的联动关系，通过活动块推动推块，继而带动顶杆推动挡板旋转，从而将车轮进行限位固定，避免溜车，造成财产损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1、底板；2、通槽；3、活动块；4、推块；5、滑块；6、第一弹簧；7、滑杆；8、滑槽；9、第二弹簧；10、顶杆；11、转动杆；12、挡板；13、第三弹簧；14、限位滑杆；15、限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。