[实用新型]带有下气缸换气孔加强装置的柴油锤

说明书

本实用新型公开了一种带有下气缸换气孔加强装置的柴油锤，应用在柴油锤领域，解决了下气缸的油雾产生爆炸时，会产生巨大的冲击力，长时间使用易造成筒套发生松动，使筒套上的第二进油孔与下气缸上的第一进油孔位置不对应，筒套上的第二换气孔与下气缸上的第一换气孔位置不对应，使下气缸无法正常的进行喷油和换气的技术问题，其技术方案要点是第一换气孔和第二换气孔内设有气孔套，气孔套的外径与第一换气孔和第二换气孔的内径相同；具有的技术效果是筒套与气缸稳定的连接，筒套不会因爆炸冲击而发生转动，保证下气缸可以正常的进行喷油和换气。

技术领域

本实用新型涉及柴油锤的技术领域，尤其是涉及一种带有下气缸换气孔加强装置的柴油锤。

背景技术

柴油锤打桩机主体是由气缸和柱塞组成，利用喷入气缸燃烧室内的雾化柴油受高压后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。在使用柴油锤时，要对柴油锤的气缸频繁的进行喷油，长时间使用，燃油会对气缸内壁造成腐蚀。

现在一种柴油锤如图1所示，包括气缸，气缸分为上气缸2和下气缸1，气缸内设有柱塞3，柱塞3可在气缸内上下活动，下气缸1处设有第一进油孔4和第一换气孔5，下气缸1的底端设有桩帽6。打桩时将桩帽6压在桩顶上，用吊钩提升柱塞3，在柱塞3提升的过程中，通过第一进油孔4向下气缸1中喷油。使柱塞3脱钩往下冲击经过换气孔后，对下气缸1中的空气进行压缩，对油雾进行引爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推使柱塞3回升经过第一换气孔5进行换气，在下气缸1的内壁上固定有筒套7，对下气缸1的缸壁进行保护，筒套7上设有与第二进油孔8和第二换气孔9，第二进油孔8与第一进油孔4大小相同且相通，第二换气孔9与第一换气孔5大小相同且相通，使下气缸1可以正常的进行喷油和换气。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：筒套对下气缸的内壁进行隔离，避免了燃油对气缸的内壁造成腐蚀，只需要定期更换筒套即可。但是在下气缸的油雾产生爆炸时，会产生巨大的冲击力，长时间使用易造成筒套发生松动，使筒套上的第二进油孔与下气缸上的第一进油孔位置不对应，筒套上的第二换气孔与下气缸上的第一换气孔位置不对应，使下气缸无法正常的进行喷油和换气。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有下气缸换气孔加强装置的柴油锤，其优点是筒套与气缸稳定的连接，筒套不会因爆炸冲击而发生转动，保证下气缸可以正常的进行喷油和换气。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有下气缸换气孔加强装置的柴油锤，包括下气缸，所述下气缸的内壁上设有筒套，所述下气缸上设有第一进油孔和第一换气孔，筒套上设有第二进油孔和第二换气孔，所述第一换气孔和第二换气孔内设有气孔套，所述气孔套的外径与第一换气孔和第二换气孔的内径相同。

通过上述技术方案，气孔套设置在第一通气孔和第二通气孔中，气孔套与第一通气孔和第二通气孔的内壁贴合，使第一通气孔和第二通气孔稳定连接，从而使筒套与下气缸稳定连接，避免套筒发生晃动。

本实用新型进一步设置为：所述气孔套的长度与第一换气孔和第二换气孔的长度之和相同。

通过上述技术方案，气孔套放入第一换气孔和第二换气孔时，气孔套的一端刚好伸入到筒套的内壁处，使气孔套对筒套与下气缸连接得更稳定，同时不影响柱塞在下气缸中进行上下运动。

本实用新型进一步设置为：所述气孔套与第一换气孔和第二换气孔可拆卸连接。

通过上述技术方案，气孔套用于排放燃油爆炸产生的废气，长期使用会被腐蚀，气孔套与第一换气孔和第二换气孔可拆卸连接，便于对气孔套进行更换。

本实用新型进一步设置为：所述气孔套的外壁上设有螺旋，所述第一通气孔和第二通气孔的内壁设有相同的螺旋。

通过上述技术方案，燃油在下气缸中发生爆炸时会产生巨大的冲力，将气孔套旋接在第一通气孔和第二通气孔中，可以提高气孔套与第一通气孔和第二通气孔连接的稳定性，防止气孔套受到爆炸产生气浪的冲击而松动。