[实用新型]一种瘪胎助推万向拖车器

说明书

本实用新型提供了一种瘪胎助推万向拖车器，属于拖车器技术领域，旨在解决目前车辆爆胎或者轮胎漏气后，只能原地等待救援，无法自行移动车辆的问题；包括主架体、连接杆、万向轮、第一托板、第二托板和两个滚轮；所述万向轮固定置于所述主架体的前端底部；所述第一托板上一体设有第一连接耳，所述第一托板通过第一连接耳铰接在所述主架体前端；所述连接杆固定置于所述主架体后端；所述第二托板上一体设有第二连接耳，所述第二托板通过第二连接耳铰接在所述主架体后端；两个所述滚轮分别转动置于所述连接杆的两端；本实用新型的设计，使用者可以自行紧急拖车，装置结构简单，使用方便，可以有效避免轮胎漏气后的二次伤害。

技术领域

本实用新型涉及拖车器技术领域，具体为一种瘪胎助推万向拖车器。

背景技术

目前，车辆在行驶过程中经常会出现因轮胎漏气、爆胎等问题，导致无法行驶的情况，为避免轮胎收到二次损害，通常需要原地等待救援，无法自行拖车送修，浪费较多时间和金钱。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种瘪胎助推万向拖车器，使用者可以自行紧急拖车，装置结构简单，使用方便，可以有效避免轮胎漏气后的二次伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种瘪胎助推万向拖车器，其特征在于，包括主架体、连接杆、万向轮、第一托板、第二托板和两个滚轮；所述万向轮固定置于所述主架体的前端底部；所述第一托板上一体设有第一连接耳，所述第一托板通过第一连接耳铰接在所述主架体前端；所述连接杆固定置于所述主架体后端；所述第二托板上一体设有第二连接耳，所述第二托板通过第二连接耳铰接在所述主架体后端；两个所述滚轮分别转动置于所述连接杆的两端。

优选地，所述第一连接耳置于所述主架体的外侧；所述主架体的前端一体设有第一限位板；所述第一限位板用于限制所述第一托板的转动角度。

优选地，所述第二连接耳置于所述主架体和所述滚轮之间；所述主架体的后端一体设有第二限位板；所述第二限位板用于限制所述第二托板的转动角度。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的设计，使用者可以自行紧急拖车，装置结构简单，使用方便，可以有效避免轮胎漏气后的二次伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种瘪胎助推万向拖车器的结构示意图。

附图标记说明：

第二连接耳1、第一连接耳2、第一托板3、第一限位板4、万向轮5、主架体6、滚轮7、第二托板8、第二限位板9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。