[实用新型]一种轴向进气轴向排气离心压缩机的气缸

说明书

本实用新型公开了一种轴向进气轴向排气离心压缩机的气缸，包括前气缸和后气缸，所述前气缸呈环形，所述后气缸为圆盘形，所述后气缸安装在所述前气缸的外侧，所述前气缸和所述后气缸的轴线在同一直线上；所述前气缸的纵截面呈“U”字型，所述前气缸的内壁由外向内依次包括进排气口、增压面和回流面，所述进排气口设于所述前气缸的一侧，所述前气缸的另一侧设有所述后气缸，所述进排气口为圆柱形，所述进排气口的轴线和所述前气缸的轴线重合，所述增压面和所述回流面平行，所述增压面与所述前气缸的轴线垂直；所述后气缸的中心设有轴孔，所述后气缸的外圈直径小于所述前气缸的直径。

技术领域

本实用新型涉及离心压缩机领域，特别是涉及一种轴向进气轴向排气离心压缩机的气缸。

背景技术

蒸汽压缩机可用于低温余热，通过对蒸汽进行压缩从而提高工质品位，实现低温余热的有效利用。目前市面上的蒸汽压缩机机组饱和温升较低，且由于进口为饱和参数，容易出现凝结，凝结后导致工质密度出现巨大变化，从而机组无法稳定运行或稳定运行范围较窄；传统的气缸，进排气均为左右方向，导致机组的效率较低，同时使机组无法稳定的运行。

实用新型内容

基于此，针对现有机组的效率较低，同时机组无法稳定的运行的问题，有必要提出一种轴向进气轴向排气离心压缩机的气缸。

本实用新型的技术方案是：

一种轴向进气轴向排气离心压缩机的气缸，包括前气缸和后气缸，所述前气缸呈环形，所述后气缸为圆盘形，所述后气缸安装在所述前气缸的外侧，所述前气缸和所述后气缸的轴线在同一直线上；所述前气缸的纵截面呈“U”字型，所述前气缸的内壁由外向内依次包括进排气口、增压面和回流面，所述进排气口设于所述前气缸的一侧，所述前气缸的另一侧设有所述后气缸，所述进排气口为圆柱形，所述进排气口的轴线和所述前气缸的轴线重合，所述增压面和所述回流面平行，所述增压面与所述前气缸的轴线垂直；所述后气缸的中心设有轴孔，所述后气缸的外圈直径小于所述前气缸的直径。

进排气口位于前气缸的一侧，且进排气口的轴线和前气缸的轴线重合，减少蒸汽在离心机流动的路程，减少流动损，另一方面，进排气口在同一侧，当经过升温的蒸汽从排气口排出时，其热量会使进气口的热量上升，使蒸汽在进入前气缸之前可以得到升温，增压面和回流面均位于前气缸的内部，相比传统压缩机可以减少蒸汽在离心机中流动的路程，同时，蒸汽在前气缸中分布比较均匀，能提升离心压缩机运行的稳定性。

优选的，所述后气缸还包括凸台，所述凸台为圆盘形，所述后气缸的外圈边缘上设有多个螺栓孔，所述螺栓孔的轴线与所述后气缸的轴线平行，所述后气缸的一个侧面上设有凸台。

由于转子体会穿过前气缸，前气缸的后侧增加后气缸，前气缸与后气缸之间通过螺栓进行连接，同时，在后气缸上设一个凸台，凸台和前气缸密闭连接，可以减少蒸汽的损失。

优选的，所述前气缸从过轴线的平面分为上气缸和下气缸，所述上气缸和所述下气缸的纵截面均呈“U”字形，所述上气缸和下气缸之间通过螺栓连接。

由于进排气口的直径较小，安装转子体时，转子体无法直接从进排气口置入，将前气缸分为两部分，有利于内部零件的安装。

优选的，所述前气缸和所述后气缸之间通过螺钉连接。

螺钉连接方便前气缸和后气缸之间的拆卸。

优选的，所述前气缸设有所述后气缸的一侧设有较大的圆孔，该圆孔的直径等于所述凸台的直径，所述凸台设于该圆孔内。

前气缸上设和凸台相同直径的圆孔，是凸台可以嵌入圆孔内，提升气密性。

本实用新型的有益效果是：