[实用新型]动力电池包的下壳体和动力电池包

说明书

本实用新型涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种动力电池包的下壳体和动力电池包。所述下壳体包括用于支撑模组的底板，所述底板的顶壁具有向上拱起的横梁，所述横梁用于支撑所述动力电池包的相邻两个模组的相邻的两个侧板。所述动力电池包的下壳体通过在底板的顶壁设置横梁，使得动力电池包的相邻两个模组的相邻的两个侧板能够同时支撑在该横梁上，既能够保证底板通过横梁对模组进行支撑，还能避免底板与模组电芯直接接触，显著地降低了底板因受冲击而与电芯直接发生碰撞的几率，保证了电芯的安全运行，提高了动力电池包的抗球击性能。

技术领域

本实用新型涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种动力电池包的下壳体和动力电池包。

背景技术

随着时代的发展，人们对电动汽车的动力电池包提出了越来越高的要求。现有的动力电池包通常采用上壳体和下壳体共同围成一个封闭腔室，模组容纳并且安装于该封闭腔室中。其中，动力电池包的下壳体作为整个动力电池包的重要承载部件，具有极为重要的意义。

目前，下壳体的底板常常采用平面结构，以便于适用不同尺寸的模组进行装配，但是，模组中的电芯的底壁与平面结构的底板直接接触，致使电芯容易与底板出现直接碰撞等现象，抗球击能力差，电芯易损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包的下壳体和动力电池包，以解决现有技术中动力电池包的下壳体的底板采用平面结构而导致的模组电芯直接与底板发送碰撞而损坏的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包的下壳体，所述下壳体包括用于支撑模组的底板，所述底板的顶壁具有向上拱起的横梁，所述横梁用于支撑所述动力电池包的相邻两个模组的相邻的两个侧板。

可选的，所述横梁3的顶面4平行于所述底板2的板面方向设置，所述侧板12的宽度为Y，该相邻两个所述侧板12之间具有间隙，所述间隙的宽度为X，则所述顶面4的宽度为W满足以下关系：W＝X+2Y。

可选的，所述横梁设置为开口向下的凹槽形式，所述横梁的横截面设置为上窄下宽的结构随着高度减小而逐渐变宽；

和/或，所述底板具有平行设置并且等间距分布的多个所述横梁。

可选的，所述底板呈上下设置的双层结构，其中：

所述横梁设置在所述底板的上层板上；

和/或，所述底板的上层板的壁厚小于所述底板的下层板的壁厚。

可选的，所述下壳体包括连接于所述上层板上的纵梁，所述纵梁沿垂直于所述横梁的延伸方向横跨所述底板设置。

可选的，所述横梁的与所述纵梁连接的部分的横截面呈尖端朝上的三角结构。

可选的，所述下壳体包括围接于所述底板的外边缘并且向上延伸的边框，所述边框的顶壁的内边缘形成有向下延伸的安装槽。

可选的，所述边框设置为中空结构，所述边框的顶壁的外边缘包括具有安装点的加固部，所述加固部的壁厚大于所述边框的顶壁的其余部分的壁厚。

可选的，所述边框的顶壁包括沿所述边框的顶壁的延伸方向间隔布置的多个所述加固部；

和/或，所述加固部设置为挤压螺纹工艺制成结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的动力电池包的下壳体具有以下优势：

所述动力电池包的下壳体通过在底板的顶壁设置横梁，使得动力电池包的相邻两个模组的相邻的两个侧板能够同时支撑在该横梁上，既能够保证底板通过横梁对模组进行支撑，还能避免底板与模组电芯直接接触，显著地降低了底板因受冲击而与电芯直接发生碰撞的几率，保证了电芯的安全运行，提高了动力电池包的抗球击性能。