[实用新型]一种具有高机动性能的应急通信车

说明书

本实用新型公开了一种具有高机动性能的应急通信车，涉及通信车技术领域，包括车体、侧箱门、通信设备、车轮和中控箱，所述车体顶部的两侧与侧箱门的顶部活动连接，所述车体的顶部与通信设备的底部固定连接，所述车体的底部固定安装有四个车轮，所述车体的内壁与中控箱的外壁固定连接。该具有高机动性能的应急通信车，通过设置的轮胎控压系统来调节轮胎到合适的压力，压力计对车轮内部的压力进行检测，控制器控制气泵的抽放气，来调整车轮内部的压力，增强应急通信车在不同路面上的抓地能力，且车内采用柴油发动机，使得通信车的动力更大，以及采用液力机械变速箱，可以拥有更好的整车驾驶性能，以达到整车具有高机动型的效果。

技术领域

本实用新型涉及通行车技术领域，具体为一种具有高机动性能的应急通信车。

背景技术

目前社会上出现地震或其他灾害时，信号塔遭到损坏，或人员聚集时，指挥通信及日常的通信保障是最基本的要求之一，面对突然剧增通话率和话务量，原有部署的通信基站无法满足正常的通话，往往导致手机信号满满，但无法拨打或接通电话。这时，就需要采用能够迅速完成通信信号覆盖，且又能在集会结束后迅速撤离的户外移动通信车产品。另外，有些正常运行的基站，会因城市扩建或其它原因拆除或改迁，都需要使用户外移动通信车用于临时过渡来满足通信要求。

在出现灾害时，由于时间紧迫，且路面可能出现损坏的情况，传统的通信车由于机动性不强，到达指定地点时往往很慢，影响后续的工作，且功能单一，无法完成多项工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有高机动性能的应急通信车，具备机动性强，功能多样的优点，解决了机动性差，功能单一的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种具有高机动性能的应急通信车，包括车体、侧箱门、通信设备、车轮和中控箱，所述车体顶部的两侧与侧箱门的顶部活动连接，所述车体的顶部与通信设备的底部固定连接，所述车体的底部固定安装有四个车轮，所述车体的内壁与中控箱的外壁固定连接。

进一步的，所述侧箱门的外部包括合页、第一液压杆、转轴和密封条，所述侧箱门的顶部通过设置的合页与车体的顶部铰接，所述车体的顶部固定安装有广播喇叭，所述侧箱门的内部与第一液压杆的顶部固定连接，所述第一液压杆的底部与转轴的顶部固定连接，所述转轴的底部与中控箱的顶部固定连接，所述侧箱门的外壁与密封条的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，可以将侧箱门支撑起来，来作为一个应急帐篷使用。

进一步的，所述通信设备的内部包括第二液压杆、支撑板、车载通信天线和云台摄像机，所述第二液压杆的顶部与支撑板的底部固定连接，所述支撑板的顶部与车载通信天线的底部固定连接，所述车载通信天线的顶部与云台摄像机的底部固定连接。

通过采用上述技术方案，可以将车载通信天线和云台摄像机升起，以获得更优的信号和更好的视野。

进一步的，所述车轮的内部包括轮毂、轮胎控压系统、气泵、控制器、压力计和导气管，所述车轮的内壁与轮毂的外壁固定连接，所述轮毂的内壁与轮胎控压系统的外壁固定连接，所述轮胎控压系统的内壁与气泵的外壁固定连接，所述气泵通过设置的导气管与压力计固定连接，所述压力计通过设置的导气管与车轮固定连接，所述控制器通过设置的导线与气泵、压力计电性连接。

通过采用上述技术方案，可以对轮胎的压力进行调整，以适合各种环境。

进一步的，所述中控箱的内部包括柴油发动机、液力机械变速箱、底盘、 Hanhsx中控系统和供电系统，所述中控箱的底部与底盘的顶部固定连接，所述底盘的顶部与柴油发动机的底部固定连接，所述柴油发动机的轴心与液力机械变速箱的轴心处传动连接，所述Hanhsx中控系统的底部与底盘的顶部固定连接诶，所述供电系统的底部与底盘的顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，柴油发动机将提供更大的动力。