[实用新型]整体式电机控制器壳体

说明书

本实用新型提供了一种整体式电机控制器壳体，涉及电机控制器技术领域。所述壳体包括：水道腔和安装槽；所述水道腔位于远离安装槽开口的一端，所述水道腔的水道对安装槽的槽底进行全面覆盖，所述水道包括IGBT冷却水道和电容冷却水道，所述IGBT冷却水道覆盖安装槽内IGBT的安装位置，所述电容冷却水道覆盖安装槽内电容的安装位置；所述IGBT冷却水道的内壁密布有若干凹点。本实用新型实施例采用水道腔对安装槽的槽底进行全面覆盖，对IGBT和电容都进行有效冷却，IGBT冷却水道的内壁密布有若干凹点，增加了IGBT冷却水道与其内冷却液的接触面积，优化了IGBT的散热效果，使得电机控制器壳体具备良好的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，具体涉及一种整体式电机控制器壳体。

背景技术

当今新能源汽车的高速发展催生出了巨大的电机需求市场，电机技术也在快速发展，核心技术方面也朝着电机本体永磁化，电机控制数字化，电机系统集成化的方向发展。发展电机驱动技术，发展优化驱动硬件，搭建平台深化升级软件算法，成为当务之急，面对严酷惨烈的市场，百家争鸣的技术环境，提升车辆技术品质，提升公司的核心技术的掌控能力迫在眉睫。

作为新能源汽车的核心三大“电”之一的电机控制器，其壳体的生产技术，是每个整车厂都必须掌握的核心技术之一。

然而，传统的电机控制器壳体普遍存在散热效果差的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种整体式电机控制器壳体，解决了电机控制器壳体散热效果差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种整体式电机控制器壳体，所述壳体包括：水道腔和安装槽；所述安装槽内用于容纳电机控制器的电子元器件，所述水道腔位于远离安装槽开口的一端，所述水道腔的水道对安装槽的槽底进行全面覆盖，所述水道包括IGBT冷却水道和电容冷却水道，所述IGBT冷却水道覆盖安装槽内IGBT的安装位置，所述电容冷却水道覆盖安装槽内电容的安装位置；所述IGBT冷却水道的内壁密布有若干凹点。

优选的，所述水道腔包括与水道连通的出水口，所述出水口与电机水道通过冷却管连通。

优选的，所述水道腔还包括与水道连通的入水口。

优选的，所述水道内设置有阻挡板，所述阻挡板位于出水口附近。

优选的，所述壳体为整体式铸造结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种整体式电机控制器壳体。与现有技术相比，具备以下有益效果：

本实用新型实施例采用水道腔对安装槽的槽底进行全面覆盖，对IGBT和电容都进行有效冷却，IGBT冷却水道的内壁密布有若干凹点，增加了IGBT冷却水道与其内冷却液的接触面积，优化了IGBT的散热效果，使得电机控制器壳体具备良好的散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中电机控制器壳体的轴测图；

图2为本实用新型实施例中电机控制器壳体的主视图；

图3为本实用新型实施例中电机控制器壳体的右视图；

图4为图2中的A-A剖面图。