[实用新型]一种公交车轮胎自助充气装置

说明书

本实用新型公开了一种公交车轮胎自助充气装置，包括箱体，箱体一面通过合页安装有开板，开板上安装有开关；箱体内底部通过螺栓固定有与开关适配的插销；箱体一侧设有接口一，另一侧设有接口二；接口一上加装有压力阀。本实用新型与现有技术相比的优点在于：驾驶员自己就可以对因轮胎漏气抛锚路上的故障车辆进行轮胎应急充气，保障车辆能及时开到维修点对轮胎进行修补；可对车辆气压不足的轮胎测量气压并自助进行补充充气，节约时间、人力、物力并能消除部分安全隐患；整体结构简单实用，在不改变现在公交车结构的前提下，提升其自维修功能，无易损件，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及公交车，具体是指一种公交车轮胎自助充气装置。

背景技术

公交车大都是行驶在繁华的大街小巷，如果行驶中轮胎因扎钉子等某种原因出现漏气不能继续行驶，需要汽车维修人员带着正常的轮胎前去更换，既耽误时间又会影响交通，同时修理工在马路上更换轮胎还存在安全隐患；同样许多城市的公交车的临时停车场不具备汽车维修条件，若公交车在临时停车场出现轮胎漏气故障需要修理工带着轮胎去更换，有气压不足的需开到维修点补气。

由于公交车绝大多数是采用气压制动系统，车辆本身带有空压机和储气筒，储气筒内空气压力一般在0.85—0.95Mp范围，完全可以满足轮胎充气需求，若能利用自带的储气筒对轮胎自助充气，可大大降低公交车轮胎破损后的诸多问题。

因此，设计出一种公交车轮胎自助充气装置势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的公交车轮胎在意外破损漏气后，往往需要汽车维修人员携带备胎进行现场更换，整体时间花费过长，换胎过程繁琐，耗用大量人力物力，效率低下。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种公交车轮胎自助充气装置，包括箱体，箱体一面通过合页安装有开板，开板上安装有开关；

箱体内底部通过螺栓固定有与开关适配的插销；

箱体一侧设有接口一，另一侧设有接口二；

接口一上加装有压力阀，压力阀一端阀口通过软管连接公交车上的储气筒，另一端阀口通过软管穿过接口二连接充气杆；

软管多余部分缠绕在箱体内的绞盘上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：驾驶员自己就可以对因轮胎漏气抛锚路上的故障车辆进行轮胎应急充气，保障车辆能及时开到维修点对轮胎进行修补；可对车辆气压不足的轮胎测量气压并自助进行补充充气，节约时间、人力、物力并能消除部分安全隐患；整体结构简单实用，在不改变现在公交车结构的前提下，提升其自维修功能，无易损件，使用便捷。

作为改进，储气筒阀口连接的软管上加装有快速接头，快速接头连接至压力阀上。

作为改进，箱体一侧外壁上等距焊接有两个相同尺寸的固定件，固定件与充气杆杆径相适配。

作为改进，固定件下焊接有与充气杆头部相适配的挡件。

作为改进，箱体上部焊接在公交车底盘上。

附图说明

图1是一种公交车轮胎自助充气装置使用状态下的结构示意图。

图2是一种公交车轮胎自助充气装置的结构示意图。

如图所示：1、储气筒，2、软管，3、接口一，4、压力阀，5、绞盘，6、充气杆，7、固定支架，8、开板，9、合页，10、箱体，11、固定件，12、挡件，13、插销，14、开关，15、接口二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。