[实用新型]一种装配式水泥混凝土路面结构

说明书

本实用新型公开了一种装配式水泥混凝土路面结构，包括若干个预制路面板，两个相邻预制路面板通过相互配合的斜向侧边拼接；每个预制路面板的斜向侧边与路面行车方向之间夹角呈钝角；每个预制路面板内水平铺设一层钢筋网，且整个预制路面板由沥青混合料浇注而成；钢筋网上以一定水平间隔固定有传力部件。本实用新型的水泥混凝土路面结构的铺装具有方向性，根据行车方向将预制路面板的接缝区设置成斜接缝，该斜向侧边与行车方向之间的角度设置，使接缝区与车辆的后推力对应，便于后推力的传递衰减，从而避免了接缝处混凝土板的应力集中现象，大幅度减少板边、半角断裂病害，延长混凝土的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路工程水泥混凝土路面技术领域，具体涉及一种装配式水泥混凝土路面结构。

背景技术

水泥混凝土路面具有刚度大、承载能力强、耐候性好、抗滑性能卓越、使用寿命长、材料来源广泛等技术优势，已广泛应用于高等级公路、国省道主干线及乡镇道路。但其在使用过程中，易出现一些早期病害，如纵向与横向裂缝、板角断裂、唧泥、错台等，维修养护非常困难，费用高，养护时对既有交通干扰大，道路管养部门压力重重，亟待寻找一种简单易行、维修效率高、结构稳定性好的维修养护措施对旧混凝土板进行更换维修。

另外，在沥青混凝土路面平交口(如十字路口)，受交通信号灯控制，车辆的急停急行对沥青路面产生剧烈破坏，如车辙、推移病害；沥青混凝土存在高温抗形变能力弱、层间粘结力弱、维修养护效率低、维修困难等技术难题，因此，研发一种新型路面结构及材料，采用装配式刚性路面结构，提高水泥混凝土路面维修养护效率，也可用于沥青路面平交口，抑制其车辙、推移等病害，具有重要的现实意义和工程应用价值。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种装配式水泥混凝土路面结构，本实用新型基于行车方向将水泥混凝土预制板间的接缝区由直线变成斜线，改变了两个板之间的传荷方式；改善了接缝处混凝土板的应力集中现象，减少板边、半角断裂病害，延长混凝土的使用寿命；通过改善传力杆方向，抑制了板间的过渡张拉引起密封材料松动、界面脱落，也提高了混凝土路面整体的结构强度。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种装配式水泥混凝土路面结构，包括若干个预制路面板，两个相邻预制路面板通过相互配合的斜向侧边拼接；每个预制路面板的斜向侧边与路面行车方向之间夹角呈钝角；

每个预制路面板内水平铺设一层钢筋网，且整个预制路面板由水泥混凝土浇注而成；所述钢筋网上以一定水平间隔固定有传力部件；所述传力部件包含一对钢筋笼、传力杆和套筒；其中一个钢筋笼的笼身高于所述钢筋网平面，另一个钢筋笼的笼身低于所述钢筋网平面，所述钢筋笼上竖向固定有传力杆，所述传力杆的上部套设有套筒，所述套筒与高于钢筋网平面的钢筋笼固定连接。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进在于：

进一步地，每个所述预制路面板的斜向侧边与水平面的夹角为45°～60°。

更进一步地，所述传力杆的竖向中点与钢筋网共面。

进一步地，所述预制路面板的两个斜向侧边处设置有传力部件。

进一步地，所述套筒与传力杆的间隙处填充有缓冲材料。

进一步地，所述预制路面板的侧面设置有吊装孔。

进一步地，一对钢筋笼分别设置于传力杆的两侧。

进一步地，两个预制路面板的拼接处设置有缓冲材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：