[实用新型]一种副车架转向机支座定位机构有效
申请号: | 202020405091.8 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN212350907U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 岳仲林 | 申请(专利权)人: | 达奥(芜湖)汽车制品有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 张福敏 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 转向 支座 定位 机构 | ||
本实用新型公开了一种副车架转向机支座定位机构,包括Z型固定支架、升降气缸、控制气缸、定位保护结构、定位件和升降结构,所述升降气缸安装在所述Z型固定支架的下平板下面,所述升降气缸的活塞杆端部固定连接到所述升降结构的升降台,所述升降台上安装有所述定位保护结构,所述定位保护结构上设有向外伸出对转向机支座定位的定位销,所述定位件安装在所述Z型固定支架的上平板上,设有定位所述转向机支座的定位面。本实用新型解决了滑动机构和开口限位块暴露在外并靠近转向机支座,导致容易因焊渣粘连导致工件焊接报废的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种副车架转向机支座定位机构。
背景技术
在汽车制造领域,在将转向机支座焊接时需要先对其定位夹紧,目前通常的做法是通过气缸顶升转向机支座定位Z向,气缸通过滑块连接定位转向机支座XY向,转向机支座的Z向和XY向分别通过开口限位块和定位销来定位,但是这种定位机构由于滑动机构和开口限位块都暴露在外,并且靠近定位后的转向机支座,因此在对转向机支座进行焊接时容易让焊渣溅射粘连到滑动机构和开口限位块,造成定位机构难以实现准确定位,容易导致加工报废情况,因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种副车架转向机支座定位机构,以解决现有技术中由于滑动机构和开口限位块暴露在外并靠近转向机支座,导致容易因焊渣粘连导致工件焊接报废的问题。
所述的一种副车架转向机支座定位机构,包括Z型固定支架、升降气缸、控制气缸、定位保护结构、定位件和升降结构,所述升降气缸安装在所述Z型固定支架的下平板下面,所述升降气缸的活塞杆端部固定连接到所述升降结构的升降台,所述升降台上安装有所述定位保护结构,所述定位保护结构上设有向外伸出对转向机支座定位的定位销,所述定位件安装在所述Z型固定支架的上平板上,设有定位所述转向机支座的定位面,所述控制气缸安装在所述定位保护结构下面,所述控制气缸的活塞杆端部与驱动所述定位销运动的驱动部件连接。
优选的,所述定位保护结包括安装板、空心柱状的保护壳、作为驱动部件的滑板、导向管和所述定位销,所述保护壳下端开口并垂直安装在所述安装板上,所述安装板安装在所述升降台上,所述滑板下端固定在所述控制气缸的活塞杆端部,所述导向管水平安装在所述保护壳内上部,一对所述定位销对称设在所述导向管两端并能伸出所述保护壳,所述滑板上设有对称的倒八字形导槽,所述导槽上端之间距离大于下端,每个所述定位销上均固定有伸出所述导向管并与所述导槽滑动配合滑柱,所述导向管侧面也设有与一对所述滑柱滑动配合的水平滑槽。
优选的,所述保护壳前板面设有上下延伸的通槽,所述滑板固定有经所述通槽伸出能上下移动的把手,所述控制气缸上控制气路的电磁阀为中泄式电磁阀。
优选的,所述保护壳左右两侧壁外侧对称安装有安装盘,所述安装盘中心设有通孔一,所述保护壳左右侧壁设有对应所述通孔一的通孔二,所述通孔二与所述导向管相配合,所述通孔一与所述定位销相配合,所述安装盘中的一个与所述导向管端部垂直固定连接。
优选的,所述升降结构包括所述升降台和滑轨,所述滑轨竖直固定在所述Z型固定支架的竖直板上,所述升降台为L形并与所述导轨滑动连接,所述安装板固定在所述升降台上面,所述控制气缸固定在所述安装板下面从所述升降台中间的间隙处穿过。
本实用新型通过改造定位机构,用保护壳将滑动的滑板和定位销内侧罩住,从而让靠近转向机支座的滑动机构和定位部件相对外界隔离,防止焊渣溅射到其上而影响定位机构的可靠性。另一方面,通过控制气缸的电磁阀选择中泄式电磁阀,并安装能扳动滑板移动的把手,从而令本机构能在气缸工作前实现手动预夹紧,这样如果转向机支座初始放置装夹采用进行手动调整,不易出现不到位情况。
附图说明
图1为本实用新型定位后的结构示意图。
图2为本实用新型中定位保护结构的结构示意图。
图3为本实用新型中定位保护结构的剖视图。
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