[实用新型]一种汽车连接板的通用弯折装置

说明书

本实用新型属于汽车零部件加工领域，具体公开了一种汽车连接板的通用弯折装置，包括导向柱、弯折模具、弯折机构和顶板，导向柱的底部固定连接有弯折模具，导向柱的顶端固定连接有限位顶板，弯折模具的底部固定连接有底板，底板的中间部位固定连接有固定导轨，固定导轨的顶部嵌套连接有弯折底座，导向柱的顶部固定连接有弯折机构，弯折机构可以将汽车连接板进行弯折挤压，且还能将弯折挤压的刀具进行更换，活动板上的弯折刀具就会将汽车的连接板进行按压弯折，且活动板上的弯折刀具通过十字螺丝钉进行连接固定，使得弯折刀具可以进行拆卸或更换，提高了汽车连接板弯折的工作质量，减少了传统弯折使用的劳动力，提高了汽车连接板的加工效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工领域，具体为一种汽车连接板的通用弯折装置。

背景技术

汽车零部件中多数产品采用折弯加工，而在品种多、小批量的零部件生产中体现出加工工艺先进、加工成本低、经济实用、方便快捷等特点，故折弯机设备或各类折弯模具应用较广。

现有的汽车连接板的通用弯折装置刀具不可更换，调节不便，不能将汽车连接板弯折使用的模具进行调节，弯折角度受到限制，现有的汽车连接板的通用弯折装置没有支撑固定部件，装置运转容易发生晃动或位移，装置不够完善，影响汽车连接板的弯折效果，难以满足现代社会的需求。

所以，如何设计一种汽车连接板的通用弯折装置，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连接板的通用弯折装置，以解决上述背景技术中提出刀具不可更换，调节不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接板的通用弯折装置，包括导向柱、弯折模具、弯折机构和顶板，所述导向柱的底部固定连接有弯折模具，所述导向柱的顶部固定连接有弯折机构，所述导向柱的顶端固定连接有限位顶板，所述弯折机构的底部固定连接有顶板，所述顶板的顶端中间位置固定连接有驱动电机，所述驱动电机的前面活动连接有驱动轮，所述驱动轮的前面顶部活动连接有连接杆，所述连接杆的底部前面活动连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有活动板，所述弯折模具的底部固定连接有底板，所述底板的中间部位固定连接有固定导轨，所述固定导轨的顶部嵌套连接有弯折底座，所述弯折底座的顶部嵌入连接有十字螺丝钉，所述底板的顶端另一侧嵌入连接有刻度线，所述底板的另一侧前面贯穿连接有六棱螺丝钉，所述活动板的底端中间位置固定连接有安装块，所述安装块的底部固定连接有弯折刀具，所述弯折底座的内侧顶部固定连接有弯折支撑块。

优选的，所述固定导轨的底端嵌入连接有支撑垫。

优选的，所述限位顶板的顶端和底端中间部位嵌入连接有海绵垫层。

优选的，所述六棱螺丝钉的顶部外侧嵌套连接有橡胶垫片。

优选的，所述弯折模具设置有一个，所述弯折模具设置在导向柱的底部，所述弯折模具与导向柱固定连接。

优选的，所述弯折机构设置有一个，所述弯折机构设置在导向柱的顶部，所述弯折机构与导向柱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.汽车连接板的通用弯折装置，弯折模具，弯折模具设置在导向柱的底部，弯折模具与导向柱固定连接，弯折模具可以为需要进行弯折加工的汽车连接板进行支撑，且还能调节支撑的宽度，以改变汽车连接板的弯折角度，以便于满足不同弯折角度的汽车连接板进行加工处理，有效的提高了装置适用的广泛性。

2.汽车连接板的通用弯折装置，弯折机构，弯折机构设置在导向柱的顶部，弯折机构与导向柱固定连接，弯折机构可以将汽车连接板进行弯折挤压，且还能将弯折挤压的刀具进行更换，提高了汽车连接板弯折的工作质量，减少了传统弯折使用的劳动力，提高了汽车连接板的加工效率。

附图说明