[实用新型]一种内燃机薄壁衬套装夹装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机薄壁衬套装夹装置，解决现有的内燃机薄壁衬套装夹时容易变形损坏的问题。包括有两个以上的定位卡盘，以及卡盘驱动机构，合金定位卡盘呈圆周均匀排列，定位卡盘由圆环结构均匀分割而成，定位卡盘包括有设于圆环结构外环的支撑部和设于圆环结构内环的用于夹持的夹持部，夹持部的合金硬度小于支撑部的合金硬度，夹持部的合金硬度为HB 24‑33，夹持时，相邻定位卡盘之间设有间隙角。装夹薄壁衬套时，采用圆面包裹，从而夹持时薄壁衬套不会内凹变形；另外定位卡盘的夹持部的硬度小于薄壁衬套的硬度，能基本消除薄壁衬套的夹持变形，保证结构要素之间的形位公差，降低切削过程中的应力变形，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种工装装置，尤其涉及一种内燃机薄壁衬套装夹装置。

背景技术

随着内燃机技术的发展，用于内燃机的各种衬套零件依托于双金属材料技术（高强度钢背基体与耐磨合金层），不需要原来整体铜合金衬套依靠其 “粗大”的结构方式保证强度，而是采用双金属复合技术逐渐的实现“轻量化”设计，即减小衬套的壁厚，使其有更大的空间提升轴系的指标。随着衬套设计壁厚尺寸逐渐减小、尺寸精度不断提升，使得其加工难度日益增大，成为了典型的薄壁衬套类零件。薄壁衬套的硬度一般为HB60~240，工件壁厚范围为1~5mm。薄壁衬套由于不易装夹、不易加工找正等特点使其在加工过程中的出现的问题尤为突出。

采取传统的装夹方式加工薄壁衬套难以改善衬套自身变形，无法保证加工精度及形位公差。例如薄壁衬套本身对自由状态下的内孔、外圆的圆度有要求，但采用传统工艺是采用夹持面“硬碰硬”的方式实现装夹，而且基本上采取“三爪”或者“四爪”夹紧，这种方式首先由于夹紧面小导致夹持部位不均匀，产生表面内凹的情况出现，在这种情况下加工出的衬套在取下后就会发生壁厚不均匀和加工后自由状态下内孔圆度较差的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的内燃机薄壁衬套装夹时容易变形损坏的问题。

为解决本实用新型所提出的技术问题采用的技术方案为：本实用新型的内燃机薄壁衬套装夹装置包括有两个以上的定位卡盘，以及驱动定位卡盘夹持的卡盘驱动机构，两个以上的合金定位卡盘呈圆周均匀排列，所述定位卡盘由圆环结构均匀分割而成，定位卡盘包括有设于圆环结构外环的支撑部和设于圆环结构内环的用于夹持的夹持部，夹持部的合金硬度小于支撑部的合金硬度，所述的夹持部的合金硬度为HB 24-33，夹持时，相邻定位卡盘之间设有间隙角。

对本实用新型作进一步限定的技术方案包括：

所述的定位卡盘通过连接卡爪与卡盘驱动机构连接，所述的连接卡爪与定位卡盘可拆卸连接。

所述的定位卡盘上设有螺钉过孔，所述的连接卡爪上设有螺钉孔，定位卡盘通过螺钉与连接卡爪可拆卸连接。

所述的夹持部高于支撑部。

所述的定位卡盘设有三个。

所述的夹持部的材质为HM07。

所述的支撑部的材质为ZCuPb10Sn10。

所述的相邻定位卡盘之间设有间隙角为10度。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型的内燃机薄壁衬套装夹装置装夹薄壁衬套时，采用圆面包裹，从而夹持时薄壁衬套不会内凹变形；另外定位卡盘的夹持部的硬度小于薄壁衬套的硬度，能基本消除薄壁衬套的夹持变形，保证结构要素之间的形位公差，降低切削过程中的应力变形，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种内燃机薄壁衬套装夹装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种内燃机薄壁衬套装夹装置的爆炸结构示意图。

具体实施方式