[实用新型]减震器托座焊接工装

说明书

本实用新型提出了一种减震器托座焊接工装，包括中电极机构，中电极机构的上方设置有上电极机构，下方设置有下电极机构，中电极机构的焊接端设置有用于支撑拖座的芯轴，芯轴包括芯轴本体，芯轴本体的侧壁上沿轴向设置有条形的安装槽，安装槽内设置有条形的调整块，调整块上设置有若干个第一连接孔，安装槽内设置有与第一连接孔一一对应的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔通过螺栓可拆卸相连。本实用新型通过设置调整块，操作方便，通用性强，避免了因芯轴磨损、冲压材料差异频繁更换芯轴的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别是指一种减震器托座焊接工装。

背景技术

减震器托座焊接时，通常需要将托座U形支架和托座焊接在一起。CN208450815U公开了一种减震器托座总成双面焊接装置，包括用于放置托座的芯轴(或芯棒)，但是该芯轴为一圆柱整体结构，在实际作业生产过程中，存在以下弊端：1、芯轴生产过程中磨损，容易产生尺寸不良和压入力过大；2、冲压材料出厂时，厚度和性能方面有一定的公差，从而使冲压模具生产时产品会有一定的公差，影响焊接后产品尺寸；3、在生产过程中，很难保持芯轴和中间电极侧面平行，如果不平行，容易导致产品两头大小不一情况。

实用新型内容

本实用新型提出一种减震器托座焊接工装，应用于减震器托座在双面焊接，通过设置调整块，操作方便，通用性强，避免了因芯轴磨损、冲压材料差异频繁更换芯轴的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种减震器托座焊接工装，包括中电极机构，中电极机构的上方设置有上电极机构，下方设置有下电极机构，中电极机构的焊接端设置有用于支撑拖座的芯轴，芯轴包括芯轴本体，芯轴本体的侧壁上沿轴向设置有条形的安装槽，安装槽内设置有条形的调整块，调整块上设置有若干个第一连接孔，安装槽内设置有与第一连接孔一一对应的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔通过螺栓可拆卸相连。

进一步地，中电极机构包括中电极支座，中电极支座的上端设置有上中电极，下端设置有下中电极，中电极支座靠近芯轴本体的一端设置有与调整块配合的定位槽。

进一步地，上电极机构包括上电极支座，上电极支座的下端设置有与上中电极配合的上电极，下电极机构包括下电极支座，下电极支座的上端设置有与下中电极配合的下电极。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置调整块，在不修改模具的情况下，对托座压入力和间隙在一定范围内进行合适的调整，制作便宜，操作方便，通用性强，成本低，避免了因芯轴磨损、冲压材料差异频繁更换芯轴的问题，而且调整块便于拆卸和更换，适用于批量生产需求，降低了生产成本，提高了5％的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为芯轴的结构示意图；

图4为芯轴本体的结构示意图。

芯轴本体1，安装槽2，调整块3，第一连接孔4，第二连接孔5，中电极支座6，定位槽7，弧形端8，上中电极9，上电极10，上电极支座11，下中电极12，下电极13，下电极支座14。

具体实施方式