[实用新型]一种可折叠式电池储存装置有效
申请号: | 202020406606.6 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN212048278U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 毛晓翔;李世明;刘彬 | 申请(专利权)人: | 江西优特汽车技术有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D6/16;B65D25/10;B65D85/88 |
代理公司: | 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 334000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 电池 储存 装置 | ||
本实用新型公开了一种可折叠式电池储存装置,包括底板,所述底板顶部一端安装有X向滑动限位块,所述底板顶部另一端通过螺栓安装有X向限位块,所述X向限位块一侧通过螺栓安装有Y向限位块,所述Y向限位块一侧转动安装有Z向转动限位块,底板顶部边缘的四个角位置均折叠安装有上支撑脚,本方案,电池包三个方向限位牢固,保证电池包在运输周转过程固定牢靠,X向滑动限位块设计成可活动状态,实现同类结构电池包的通用性,上支撑脚设计成可转动折叠的结构,实现提升仓库空间利用率和储存装置空箱回收率,装置所有加工材料均为方便获取的方管及钢板,加工简单,具有低工艺要求和成本低的优势。
技术领域
本实用新型涉及电池储存技术领域,具体为一种可折叠式电池储存装置。
背景技术
电池包随新能源汽车发展大量运用的同时,前期生产活动中电池包的运输周转变得更加频繁,由于动力电池的性质特殊,因此对电池的运输过程安全应格外重视,目前动力电池运输普遍采用木箱包装和金属料架两类方式,且因为木箱不能回收利用或回收成本较高逐渐被料架取代。
本方案阐述一种电池包的储存装置,可用于电池包周转及存放,通过在储存装置设计活动的限位机构保证电池包的运输安全,同时储存装置支架设计成可以进行堆垛及空载状态(未放置电池包)打倒折叠的结构,以减少空间占用率,提升仓库的利用率和料架回收率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可折叠式电池储存装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可折叠式电池储存装置,包括第一纵杆,所述第一纵杆的两端分别焊接有第一横杆和第二横杆,所述第一横杆和所述第二横杆的另一端之间焊接有第二纵杆,所述第一纵杆和所述第二纵杆之间焊接有第三横杆、第四横杆、第五横杆,所述第一横杆和所述第二横杆之间焊接有第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆,所述第三横杆和所述第五横杆的一端滑动安装有X向滑动限位块,所述X向滑动限位块通过第二螺栓组夹紧在所述第三横杆和所述第五横杆上,所述第三横杆和所述第五横杆的另一端通过螺栓安装有X向限位块,所述第四纵杆和所述第六纵杆的两端均通过螺栓安装有Y向限位块,所述第五纵杆的两端转动安装有Z向转动限位块,所述第一横杆、所述第三横杆和所述第二横杆、第五横杆之间均焊接有固定杆,所述Z向转动限位块的另一端和所述固定杆连接,所述第一纵杆、所述第一横杆、所述第二纵杆、所述第二横杆的交接处折叠安装有上支撑脚。
优选的,所述第三横杆、所述第四横杆、所述第五横杆和所述第三纵杆、所述第四纵杆、所述第五纵杆、所述第六纵杆焊接。
优选的,所述第一纵杆、所述第二纵杆、所述第一横杆、所述第二横杆底部焊接有底板,所述底板的上端开设有排水孔,所述底板底部通过螺栓安装有底座,所述第一横杆和所述第二横杆的底部焊接有支架。
优选的,所述第三横杆、所述第四横杆、所述第五横杆和所述第三纵杆、所述第四纵杆、所述第五纵杆、所述第六纵杆、所述X向限位块、所述X向滑动限位块、所述Y向限位块、所述Z向转动限位块的一端均通过自攻锁紧螺钉安装有缓冲软块。
优选的,所述第一纵杆、所述第一横杆、所述第二纵杆、所述第二横杆的交接处均焊接有直角钢板,所述直角钢板的夹角内焊接有下支撑脚,所述直角钢板和所述下支撑脚的一侧均开设有滑槽,所述上支撑脚滑动安装在所述下支撑脚内,所述直角钢板和所述下支撑脚的一侧上端均开设有V形卡槽,所述V形卡槽位于所述滑槽上方。
优选的,所述上支撑脚的上端开设有卡槽,宽度方向的所述上支撑脚之间焊接有连接杆,所述上支撑脚的底部焊接有卡块,所述卡块卡接在所述V形卡槽内,所述上支撑脚的一侧螺纹安装有第一螺栓组,所述第一螺栓组滑动安装在所述滑槽中。
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