[实用新型]一种市政道路用隔离带

说明书

本实用新型涉及市政设备技术领域，且公开了一种市政道路用隔离带，包括减震箱，所述减震箱内腔的后侧通过伸缩杆固定安装在隔离板的后侧上，所述伸缩杆的外侧活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定安装在减震箱内腔的后侧和隔离板的后侧上。该市政道路用隔离带，通过减震箱和隔离板之间利用伸缩杆和第一弹簧连接，再通过伸缩杆和第一弹簧之间呈四排四列分布在减震箱的内腔里，对隔离板起到了很好的防撞功能，避免了车辆撞上隔离板时造成车辆的损伤，通过两个第一伸缩板的一侧分别设有卡槽、卡板和第二弹簧，便于两个此隔离带拼接在一起，提高了此隔离带的延展性，方便了工作人员的使用。

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种市政道路用隔离带。

背景技术

市政道路在人员车辆密集区、学校和车站门口等重要路段，为保证行人和车辆的安全，常常设置道路隔离带，即隔离栏杆，这种隔离栏杆的高度一般在1.2m左右，主要起到在道路的上下行车道隔离、行人横穿隔离方面的作用。

现有的市政道路用隔离带都是制作成一个固定的长度，然后沿道路长度拼成直线状，但是，由于现有的隔离带不具有防撞功能，当隔离带在车辆撞上的时候，不具有缓冲功能，造成车辆受损较大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用隔离带，具备具有防撞功能的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用隔离带，包括减震箱，所述减震箱内腔的后侧通过伸缩杆固定安装在隔离板的后侧上，所述伸缩杆的外侧活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定安装在减震箱内腔的后侧和隔离板的后侧上，所述减震箱内腔后侧的两侧均通过第一伸缩板固定安装在隔离板后侧的两侧上。

精选的，所述隔离板的前侧开设有导向槽，所述导向槽内腔的后侧固定安装有导向箭头。

精选的，所述导向槽内腔的顶部开设有辅助槽，所述辅助槽内腔的顶部固定安装有位于导向箭头前侧的第二伸缩板，所述隔离板前侧的上部固定安装有挂钩，所述第二伸缩板前侧的下部固定安装有套环。

精选的，所述减震箱的底部固定安装有安装板，所述安装板的前后侧均开设有安装孔。

精选的，所述第一伸缩板的数量为两个，其中一个所述第一伸缩板一侧的上下侧均固定套接有套筒，所述套筒的上下侧均开设有卡槽，另一侧所述第一伸缩板一侧的上下侧分别活动套接有四个卡板，四个所述卡板两两之间利用第二弹簧固定连接。

精选的，所述伸缩杆和第一弹簧呈四排四列分布在减震箱内腔的后侧上。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该市政道路用隔离带，通过减震箱和隔离板之间利用伸缩杆和第一弹簧连接，再通过伸缩杆和第一弹簧之间呈四排四列分布在减震箱的内腔里，对隔离板起到了很好的防撞功能，避免了车辆撞上隔离板时造成车辆的损伤，通过两个第一伸缩板的一侧分别设有卡槽、卡板和第二弹簧，便于两个此隔离带拼接在一起，提高了此隔离带的延展性，方便了工作人员的使用。

2、该市政道路用隔离带，通过导向槽的内腔设有导向箭头，便于此隔离带可作为普通的道路导向带使用，提高此隔离带的实用性，通过隔离板的前侧设有第二伸缩板、挂钩和套环，便于在不使用导向箭头时，可将导向箭头收在导向槽的内腔里，同时在使用导向箭头时，可将套环套接在挂钩上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型伸缩杆立体结构示意图；

图3为本实用新型辅助槽立体结构示意图，

图4为本实用新型卡板立体结构示意图。