[实用新型]一种汽车点火线圈的线圈绕制工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车点火线圈的线圈绕制工装，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至底座的顶部并设置有线圈辊，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有气缸，所述气缸的内侧固定连接有壳体，所述壳体内腔的外侧设置有压紧机构。本实用新型通过设置底座、安装板、电机、线圈辊、固定座、气缸、壳体和压紧机构的相互配合，达到了线圈绕制效果好的优点，解决了现有的线圈绕制工装线圈绕制效果差的问题，当人们在使用线圈绕制工装时，不会出现线圈绕制松动，不影响其质量，不会导致合格率下降，方便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车点火线圈生产加工技术领域，具体为一种汽车点火线圈的线圈绕制工装。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

在汽车点火线圈生产加工过程中，需要使用到线圈绕制工装，目前现有的线圈绕制工装，线圈绕制效果差，当人们在使用线圈绕制工装时，容易出现线圈绕制松动，影响其质量，导致合格率下降，不方便人们使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车点火线圈的线圈绕制工装，具备线圈绕制效果好的优点，解决了现有的线圈绕制工装线圈绕制效果差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车点火线圈的线圈绕制工装，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至底座的顶部并设置有线圈辊，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有气缸，所述气缸的内侧固定连接有壳体，所述壳体内腔的外侧设置有压紧机构，所述压紧机构包括弹簧，所述弹簧的内侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内侧贯穿至壳体的内侧并固定连接有压辊。

优选的，所述壳体的底部固定连接有行走轮，且行走轮的底部与底座的顶部接触。

优选的，所述支撑柱的表面套接有限位环，且限位环的内侧与壳体内腔的内侧固定连接。

优选的，所述电机输出端的表面套接有轴承座，且轴承座的顶部与底座内腔的顶部固定连接。

优选的，所述安装板的底部与底座内腔底部的连接处设置有减震垫，且减震垫的材料为硅胶材质。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车点火线圈的线圈绕制工装，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置底座、安装板、电机、线圈辊、固定座、气缸、壳体和压紧机构的相互配合，达到了线圈绕制效果好的优点，解决了现有的线圈绕制工装线圈绕制效果差的问题，当人们在使用线圈绕制工装时，不会出现线圈绕制松动，不影响其质量，不会导致合格率下降，方便人们使用。

2、本实用新型通过设置限位环，对支撑柱在使用时起到了防晃动的作用，通过设置安装板，对电机在使用时起到了防抖动的作用，通过设置轴承座，对线圈辊在使用时起到了转动稳定的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构剖面图；

图3为本实用新型壳体结构剖面图。