[实用新型]一种干式无油螺杆压缩机主轴油气隔离组合密封结构

说明书

本实用新型公开了一种干式无油螺杆压缩机主轴油气隔离组合密封结构，包括螺杆主轴，螺杆主轴上设有气封组件和油封组件，分别密封压缩空气腔体区和润滑油腔体区设置，气封组件和油封组件之间设有支持座，支持座套设于螺杆主轴上，并承托气封组件的尾部和油封组件的头部；螺杆主轴上还开设有断油槽，断油槽位于气封组件和油封组件之间，防止润滑油沿螺杆主轴蔓延至压缩空气腔体区，支持座内开设有腔体，腔体与断油槽对应设置，腔体外侧联通有释放通道，释放通道与大气相通，一旦气封组件或油封组件因磨损而产生了气体渗漏增大或润滑油渗漏时，可以在释放通道内进行释放和排漏，而不会互相串流至对面的密封组件上，消除了相互污染的隐患。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，特别是涉及一种干式无油螺杆压缩机主轴油气隔离组合密封结构。

背景技术

目前在干式无油空气压缩机主机领域，主机的压缩腔体与润滑腔体之间的密封一般采用接触式密封件进行隔离，例如采用金属石墨组合垫片、金属石墨组合圈等密封件解决空气腔体和润滑油腔体之间相互串联影响的问题，然而，这种接触式密封件在运行中往往会出现接触磨损的现象，这就导致了润滑油进入到无油压缩腔体内部，致使生产的无油压缩空气中含有润滑油成分，影响后续的空气净化装置的性能和寿命，并影响压缩空气产品的品质，或导致空气渗入到润滑油腔体中造成润滑油品质下降甚至功能失效。

因此，亟需一种干式无油螺杆压缩机主轴油气隔离组合密封结构，能够解决现有干式无油空气压缩机主轴采用的接触式密封件，磨损后易造成压缩气体或润滑油渗漏相互污染的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种干式无油螺杆压缩机主轴油气隔离组合密封结构，以解决上述现有干式无油空气压缩机主轴采用的接触式密封件，磨损后易造成压缩气体或润滑油渗漏相互污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种干式无油螺杆压缩机主轴油气隔离组合密封结构，包括螺杆主轴，所述螺杆主轴上设有气封组件和油封组件，所述气封组件套设于所述螺杆主轴上并靠近压缩空气腔体区设置，所述气封组件的密封长度≥所述螺杆主轴直径的35％；所述油封组件套设于所述螺杆主轴上并靠近润滑油腔体区设置，所述气封组件和所述油封组件之间设有支持座，所述支持座套设于所述螺杆主轴上，并承托所述气封组件的尾部和所述油封组件的头部；

所述螺杆主轴上还开设有断油槽，所述断油槽位于所述气封组件和所述油封组件之间，所述支持座内开设有腔体，所述腔体与所述断油槽对应设置，所述腔体外侧联通有释放通道，所述释放通道与大气相通并能使渗漏的润滑油自由流出至释放通道的外界。

优选地，所述气封组件包括第一r型密封件，所述第一r型密封件堆叠套设于所述螺杆主轴上并与所述螺杆主轴呈间隙配合，相邻两个所述第一r型密封件之间设有波形弹簧垫。

优选地，所述第一r型密封件的数量≥2个。

优选地，所述波形弹簧垫的波数为3～5波。

优选地，所述油封组件包括第二r型密封件，所述第二r型密封件套设于所述螺杆主轴上并与所述螺杆主轴呈间隙配合，所述第二r型密封件内壁开设有矩形单头螺纹槽，所述螺纹槽旋向与所述螺杆主轴旋转方向相反，所述第二r型密封件与所述支持座之间设有密封胶圈。

优选地，所述第二r型密封件内矩形单头螺纹槽的圈数≥4圈。

优选地，所述断油槽为楔形槽。

优选地，所述能使渗漏的润滑油自由流出至外界的释放通道的边缘与所述支持座的边缘之间的距离为5mm。

优选地，所述释放通道的直径≥所述螺杆主轴直径的30％。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：