[实用新型]一种抗震锂电池组外壳有效
申请号: | 202020408584.7 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN212062488U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 罗鸿金 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/34;H01M10/052 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 338000 江西省新余市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抗震 锂电池 外壳 | ||
本实用新型公开了一种抗震锂电池组外壳,本实用新型涉及锂电池组外壳技术领域,抗震锂电池组外壳包括:包括电池盒、支板、密封盖以及分隔件,支板水平排布于电池盒内侧中上方,且密封盖嵌入于电池盖上端并将其封闭,分隔件横向排布于电池盒内部并平行于支板上方;支板包括弹簧杆、挤压板、软垫以及挤压弹簧,且弹簧杆设有四组,四组弹簧杆分别由三个弹簧杆构成,且四组弹簧杆分别固定于支板外壁四周与电池盒内壁之间,支板通过四组弹簧杆与电池盒内壁弹性连接,且挤压板设有两个并分别垂直固定于支板上方左右两侧边缘;本实用新型的有益效果在于:提高外壳的抗震性能/实现电池组之间隔开安装。
技术领域
本实用新型涉及锂电池组外壳技术领域,尤其是涉及一种抗震锂电池组外壳。
背景技术
锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低,放电电压平缓等优点,使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电,锂电池安装在电瓶车内时,车辆在运行过程中容易产生颠簸和振动,长期下来,导致电池线路震松,并接触不良,而且,电池之间安装时不易隔开,具有一定安全隐患。
实用新型内容
为了解决目前电池组外壳抗震性能差和电池之间不易隔开安装的问题,本实用新型的目的是提供一种抗震锂电池组外壳。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种抗震锂电池组外壳,包括电池盒、支板、密封盖以及分隔件,所述支板水平排布于电池盒内侧中上方,且所述密封盖嵌入于电池盖上端并将其封闭,所述分隔件横向排布于电池盒内部并平行于支板上方;
所述支板包括弹簧杆、挤压板、软垫以及挤压弹簧,且所述弹簧杆设有四组,四组所述弹簧杆分别由三个弹簧杆构成,且四组所述弹簧杆分别固定于支板外壁四周与电池盒内壁之间,所述支板通过四组所述弹簧杆与电池盒内壁弹性连接,且所述挤压板设有两个并分别垂直固定于支板上方左右两侧边缘,所述软垫设有两块并分别通过粘合剂粘接于两个所述挤压板内壁,且所述挤压弹簧设有两组,两组所述挤压弹簧均由四个挤压弹簧水平等距排布构成,且两组所述挤压弹簧一端与挤压板表面接触,另一端与电池盒内壁左右两面接触,所述挤压板通过挤压弹簧与电池盒弹性连接,且所述电池盒内侧底部贴合有弹性垫,所述弹性垫上表面与支板下表面接触;
所述分隔件包括立板、横板、隔板、绝缘垫以及底板,且所述立板设有两块并分别垂直固定于分隔件左右两端,所述横板设有两块并分别与两个所述立板顶部水平固定,且所述隔板垂直向下固定于分隔件底部中心位置,所述绝缘垫设有两块并通过粘合剂粘接于隔板前后两面中间位置,且所述底板水平焊接于分隔件末端。
进一步的,所述电池盒前面右上方开有两个与其内部相通的穿线孔。
进一步的,所述电池盒上表面前后两侧边缘均开有三个等距排布的插孔。
进一步的,所述密封盖下表面前后两侧边缘均垂直固定有三根与三个所述插孔上下对应的插杆,且所述插杆插入插孔内,使得所述密封盖与电池盒相接,所述密封盖上表面中心开设有与其相通的通槽,且所述通槽内部嵌入有筛网。
进一步的,所述密封盖下表面中间靠外侧固定有一圈密封圈,且所述密封圈左右两侧中间均开设有凹槽。
进一步的,所述电池盒内壁左右两侧中部上方均开设有滑槽,且两个所述立板分别滑入两个所述滑槽内并与其前后滑动连接,所述横板底面贴合于电池盒上表面左右两侧,所述底板底面贴合于支板上表面,且两个所述凹槽分别与两个所述滑槽上下对应,所述隔板平行于两个所述挤压板之间。
与现有技术相比,本实用新型实现的有益效果:通过弹性垫能够避免支板与电池盒底面直接接触而容易产生噪声和振动的现象,起到隔离作用,当电池盒产生振动时,弹簧杆可以有效缓解传递给支板的振动幅度,有利于提高电池盒的抗震性,通过软垫能够起到保护电池左右两面的作用,减少与挤压板之间的摩擦,而通过挤压弹簧,方便使用者可以将锂电池组挤压安装固定在支板上,起到挤压固定的作用;
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