[实用新型]一种预制板运输靠架单元及预制板运输靠架

说明书

本实用新型公开了一种预制板运输靠架单元及预制板运输靠架，预制板运输靠架单元，包括水平布置的底架和竖向布置的靠架，所述靠架设于底架一侧的上端，所述底架和靠架之间形成容置预制板的L型空间；所述预制板运输靠架单元背向L型空间的侧面上部设有第一连接部，所述预制板运输靠架单元背向L型空间的侧面下部设有第二连接部。由此，两个预制板运输靠架单元背靠背相连后，即可形成预制板运输靠架。预制板运输至目的地后，解除两个预制板运输靠架单元的连接，再将两个靠架呈水平布置，预制板运输靠架单元即可堆叠放置，大大节省了运输空间，增大了运输总量，从而节省了运输成本。

技术领域

本实用新型涉及预制构件运输工装技术领域，尤其涉及一种预制板运输靠架单元及预制板运输靠架。

背景技术

预制预制板销售成本核算时，运输成本直接影响构件销售利润。为保证预制预制板运输的安全性及质量，需要起保护作用的预制板靠架共同运输至施工现场，然后返运回构件厂，一般一台车一次性只能运输3-4个预制板靠架，导致物流成本偏高。参见中国实用新型专利CN207582985U，预制板靠架一般包括底板和固定于底板上的靠架，靠架的前后两侧与底架之间形成预制板倚靠空间。受空间及运输架设计限制，运输架通常原车如数返运，运输成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种节省运输成本的预制板运输靠架单元及预制板运输靠架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种预制板运输靠架单元，包括水平布置的底架和竖向布置的靠架，所述靠架设于底架一侧的上端，所述底架和靠架之间形成容置预制板的L型空间；所述预制板运输靠架单元背向L型空间的侧面上部设有第一连接部，所述预制板运输靠架单元背向L型空间的侧面下部设有第二连接部。

由此，两个预制板运输靠架单元背靠背相连后，即可形成预制板运输靠架。预制板运输至目的地后，解除两个预制板运输靠架单元的连接，再将两个靠架呈水平布置，预制板运输靠架单元即可堆叠放置，大大节省了运输空间，增大了运输总量，从而节省了运输成本。

值得说明的是，本实用新型的底架和靠架不必然是相互垂直的，甚至而言，底架和靠架之间最好是呈一个小于120°的钝角布置，这样，在两个预制板运输靠架单元配合成预制板运输靠架使用时，两个靠架连接形成上小下大的结构。

作为上述预制板运输靠架单元技术方案的进一步改进：

为便于两个连接部的布置，所述第一连接部设于所述靠架上，所述第二连接部设于所述底架上。

所述第一连接部为水平布置的连接杆。

所述第二连接部为水平布置的连接杆，所述靠架呈水平布置时，所述第二连接部形成支撑预制板运输靠架单元的支腿。

所述靠架背向L型空间的侧面上还设有加强部。

作为加强部的一种结构形式，所述加强部为水平布置的横杆，所述横杆用于与另一预制板运输靠架单元上的横杆抵接。

作为加强部的另一种结构形式，所述加强部包括连接于靠架侧面上的横杆，以及连接于横杆和第二连接部之间的纵杆。

作为一个总的发明构思，本实用新型还提供一种预制板运输靠架，包括两个上述的预制板运输靠架单元，两个预制板运输靠架单元的L型空间开口背向布置，两个预制板运输靠架单元的第一连接部可拆卸相连，两个预制板运输靠架单元的第二连接部可拆卸相连。

预制板运输至目的地后，解除两个预制板运输靠架单元的连接，再将两个靠架呈水平布置，预制板运输靠架单元即可堆叠放置，大大节省了运输空间，增大了运输总量，从而节省了运输成本。

作为上述预制板运输靠架技术方案的进一步改进：