[实用新型]一种动力电池安装结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种动力电池安装结构，包括：门槛；装配在门槛一侧的后纵梁；与门槛紧固连接的电池壳体，以及电池连接支架，电池连接支架的第一装配端紧固在电池壳体上，电池连接支架的第二装配端紧固在后纵梁上。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型的动力电池安装结构及汽车，能够提高门槛与后纵梁接头处的刚度，利于车身和动力电池的平台化。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种动力电池安装结构及汽车。

背景技术

传统的车身设计时，动力电池的安装点一般布置在门槛及横梁上，该种结构存在的问题是：电池壳体与车身未有效形成整体框架，车身后纵梁的刚度不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种动力电池安装结构及汽车，能够提高门槛与后纵梁接头处的刚度，利于车身和动力电池的平台化。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种动力电池安装结构，包括：门槛；装配在门槛一侧的后纵梁；与门槛紧固连接的电池壳体，以及电池连接支架，电池连接支架的第一装配端紧固在电池壳体上，电池连接支架的第二装配端紧固在后纵梁上。

其中，门槛包括：第一装配面、与第一装配面相对的第二装配面和连接在第一装配面和第二装配面之间的第三装配面；后纵梁开口侧的第一端部紧固在第一装配面上，后纵梁开口侧的第二端部紧固在第三装配面上；电池壳体设有延伸装配端，其紧固在第二装配面上。

其中，门槛、后纵梁、电池壳体以及电池连接支架相连接的整体形成一闭合的口字形的传力结构。

其中，后纵梁包括：后纵梁本体和紧固在后纵梁本体上的底盘纵臂安装支架，第二装配端通过底盘纵臂安装支架紧固在后纵梁上。

其中，电池壳体为框架结构，其包括：与第三装配面相对而设的第四装配面和与第四装配面相邻而设的第五装配面，其中：延伸装配端自第四装配面延伸而出。

其中，第四装配面与第三装配面之间设有间隔。

其中，第五装配面与第四装配面垂直。

其中，电池连接支架包括：支架本体，第一装配端开设在支架本体的中部；第二装配端开设置支架本体的一端侧，其呈弯折状。

其中，支架本体呈板状，其装配贴合在第五装配面上。

为解决上述技术问题，本实用新型还公开了一种具有上述动力电池安装结构的汽车。

本实用新型所提供的动力电池安装结构及汽车，具有如下有益效果：动力电池安装结构包括：门槛；装配在门槛一侧的后纵梁；与门槛紧固连接的电池壳体，以及电池连接支架，电池连接支架的第一装配端紧固在电池壳体上，电池连接支架的第二装配端紧固在后纵梁上，能够提高门槛与后纵梁接头处的刚度，利于车身和动力电池的平台化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是动力电池安装结构的整体结构示意图。

图2是动力电池安装结构的门槛的结构示意图。

图3是动力电池安装结构的后纵梁的结构示意图。

图4是动力电池安装结构的电池壳体的结构示意图。

图5是动力电池安装结构的电池连接支架的结构示意图。

图6是门槛与后纵梁相装配的第一侧视结构示意图。