[实用新型]一种高承载型双列球轴承

说明书

本实用新型公开了一种高承载型双列球轴承，具体涉及轴承技术领域，包括轴承外圈，所述轴承外圈的一固定安装有限位保护圈，所述限位保护圈的一侧活动套装有轴承内圈，所述轴承内圈的侧部与第一钢球的侧部活动安装，通过将第一钢球与第二钢球固定安装至第一滑槽与第二滑槽的侧部，通过限位保护圈与轴承外圈对其进行限位，极大增加了其实用性，避免了其会因轴承球被挤压变形导致的无法进行更换且会造成工期延误的问题；通过轴承外圈一侧固定安装的辅助滑条可以使得当整个双列球轴承进行转动时，其可以在中心滑槽的内壁中进行滑行，极大的增加了其实用性，避免了其会因轴承球踢脱离造成其无法及时更换而导致工期被延误的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高承载型双列球轴承。

背景技术

双列深沟球轴承的设计基本上与单列深沟球轴承相同，深沟球轴形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度，双列深沟球轴承除了承受径向负荷外，还可以承受作用在两个方向的轴向负荷。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的双列球轴承在进行工作时，长长会遇到轴承球被挤压变形的情况，而轴承的安装部位往往是一个机器的核心或者是重要位置，其在损坏后，无法对其进行及时的更换，从而导致工期的延误，极大的降低了其实用性。

2、现有双列球轴承在进行工作时，会遇到轴承滑动速度不快或是滑槽与球体脱离的现象，而轴承的安装部位往往是一个机器的核心或者是重要位置，其在损坏后，无法对其进行及时的更换，从而导致工期的延误，极大的降低了其实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高承载型双列球轴承，通过将第一钢球与第二钢球固定安装至第一滑槽与第二滑槽的侧部，通过限位保护圈与轴承外圈对其进行限位，极大增加了其实用性；通过轴承外圈一侧固定安装的辅助滑条可以使得当整个双列球轴承进行转动时，其可以在中心滑槽的内壁中进行滑行，极大的增加了其实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高承载型双列球轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的一固定安装有限位保护圈，所述限位保护圈的一侧活动套装有轴承内圈，所述轴承内圈的侧部与第一钢球的侧部活动安装，所述第一钢球的一侧有活动安装位于轴承外圈内腔另一端的第二钢球。

在一个优选地实施方式中，所述第一钢球与第二钢球的数量都为若干个。

在一个优选地实施方式中，所述轴承内圈的顶端固定安装有第一延伸圈，所述第一延伸圈的底部有固定安装位于轴承内圈另一侧底端的第二延伸圈。

在一个优选地实施方式中，所述轴承内圈的表面开设有中心滑槽，所述中心滑槽的一侧有固定开设位于轴承内圈一侧的第一滑槽，所述第一滑槽的一侧有固定开设位于轴承内圈另一侧的第二滑槽。

在一个优选地实施方式中，所述第一钢球的侧部与第一滑槽的侧部活动安装。

在一个优选地实施方式中，所述中心滑槽的侧部与第二钢球的侧部活动安装。

在一个优选地实施方式中，所述轴承外圈的一端固定安装有辅助滑条，所述辅助滑条的一端与中心滑槽的内壁活动套装。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高承载型双列球轴承，具备以下有益效果：

1、该高承载型双列球轴承，通过将第一钢球与第二钢球固定安装至第一滑槽与第二滑槽的侧部，通过限位保护圈与轴承外圈对其进行限位，极大增加了其实用性，避免了其会因轴承球被挤压变形导致的无法进行更换且会造成工期延误的问题。