[实用新型]一种行李箱盖和尾门的通用运输装置

说明书

本实用新型提供了一种行李箱盖和尾门的通用运输装置，包括支架本体、箱盖存放组件和尾门存放组件，箱盖存放组件包括两个可转动设置在支架本体的第一支架，第一支架包括第一转动轴和垂直设置在第一转动轴上的第一支撑件；支架本体上设置有第一定位槽，尾门存放组件包括可转动设置在支架本体上的第二支架，第二支架包括第二转动轴和垂直设置在第二转动轴的第二支撑件，相邻的两个第二支撑件形成与第一定位槽平行设置的第二定位槽，第二支架转动使得第一定位槽和第二定位槽正对设置时形成用于存放尾门的夹持空间。采用本实用新型技术方案，该行李箱盖和尾门的通用运输装置通用性良好，满足行李箱盖和尾门的存放输送，利用率高。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体涉及一种行李箱盖和尾门的通用运输装置。

背景技术

在汽车制造产业中，有一个加工环节需要对行李箱盖总成或者尾门总成进行存放和输送。现有技术中，一般采用多种零件架分别存放行李箱盖和尾门，即至少需要两种零件件满足上述加工需求。

在生产过程中当需要生产行李箱盖和尾门时，则需要选用多个零件架，导致占用空间大，且使得生产现场杂乱，而切换行李箱盖或尾门的生产时，需要更换零件架，反复切换零件架会影响效率，此外由于零件架不通用，当未生产对应零件时，该零件架就会因为无法使用而闲置，使得零件架利用率低。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种行李箱盖和尾门的通用运输装置，该行李箱盖和尾门的通用运输装置通用性良好，满足行李箱盖和尾门的存放输送，利用率高。

基于此，本实用新型提供了一种行李箱盖和尾门的通用运输装置，包括支架本体、箱盖存放组件和尾门存放组件，所述箱盖存放组件包括两个可转动设置在所述支架本体的第一支架，所述第一支架包括第一转动轴和垂直设置在所述第一转动轴上的第一支撑件，所述第一支撑件呈水平设置且用于支撑行李箱盖，所述第一支架通过所述第一转动轴沿Z轴方向可转动地设置在所述支架本体上；

所述支架本体上设置有第一定位槽，所述尾门存放组件包括可转动设置在支架本体上的第二支架，所述第二支架包括第二转动轴和垂直设置在所述第二转动轴的第二支撑件，相邻的两个所述第二支撑件形成与所述第一定位槽平行设置的第二定位槽，所述第二支架通过所述第二转动轴沿X轴方向可转动地设置在支架本体上，所述第二支架转动使得所述第一定位槽和第二定位槽正对设置时形成用于存放尾门的夹持空间。

作为优选方案，所述支架本体包括底板、与X轴平行设置的顶梁和若干与Z轴平行设置的支撑柱，所述支撑柱的上下端分别与所述底板和所述顶梁相连接，所述顶梁与所述底板的板面平行设置；

所述第一转动轴的上端穿设在所述顶梁，所述第一转动轴的下端穿设在所述底板，所述第二转动轴穿设在所述支撑柱，且所述第二转动轴与所述顶梁相平行，所述第一定位槽设置在所述底板的板面上。

作为优选方案，所述箱盖存放组件的数量为两组，两组所述箱盖存放组件设置在所述支架本体的两侧，任一所述箱盖存放组件中的两个所述第一支架位于前后侧并成错开设置，前后方向对应Y轴方向。

作为优选方案，所述第一转动轴的外周套接有方形套管，所述第一支撑件为支撑杆，且所述支撑杆沿Z轴方向呈均匀分布。

作为优选方案，还包括用于锁止所述第一转动轴转动的限位装置，所述限位装置包括限位底座和与所述限位底座正对设置的卡紧套筒，所述限位底座固定于所述底板上，所述卡紧套筒沿所述方形套管可滑动设置，所述卡紧套筒设置有与所述限位底座相卡接的插销，当所述卡紧套筒下落使得所述插销与所述限位底座相卡接时，所述第一转动轴被锁紧。

作为优选方案，所述第二支撑件为U形支撑环，所述U形支撑环的U形开口端与所述第二转动轴相连接，两个相邻的所述U形支撑环之间形成第二定位槽，且所述第二定位槽的开口形成弧形导向开口。