[实用新型]一种道路桥梁用限高装置

说明书

本实用新型涉及限高装置技术领域，具体为一种道路桥梁用限高装置，包括主限高结构和柔性限高结构，主限高结构包括两个支撑柱，两个支撑柱的顶端固定连接有第一连接杆，并且第一连接杆的下侧布置有主限高杆，主限高杆的两端分别与两个支撑柱的侧壁固定连接，柔性限高结构对称布置在两个支撑柱的前侧与后侧，柔性限高结构包括两根支撑杆，两根支撑杆的一端分别与两个支撑柱的一侧固定连接，并且两根支撑杆的顶端均固定连接有立柱，立柱的一端通过固定杆与支撑柱的一侧固定连接，其通过主限高结构和柔性限高结构的配合，结构较为坚固，不容易被强行通过，同时通过柔性限高结构的柔性限高杆，能降低对误撞车辆的伤害，提高实用性。

技术领域

本实用新型涉及限高装置技术领域，具体为一种道路桥梁用限高装置。

背景技术

众所周知，设置限高装置的主要目的就是为了提示过路车辆的高度不可高于标准，同时也是为了避免安全事故的发生，限高装置的设置，有效避免了一些重大交通设施的完好性，同时能减少超载运输工具对道路的过重损害。

现有的限高装置在使用时，由于限高装置结构较简单，有些车辆会强行通过，造成限高装置损坏，进而影响正常交通，同时有些车辆有时会在不注意的情况下对限高装置发生误撞，造成重大事故或人员伤亡，导致其实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构较为坚固，不容易被强行通过，同时能降低对误撞车辆的伤害，提高实用性的道路桥梁用限高装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括主限高结构和柔性限高结构，所述主限高结构包括两个支撑柱，两个支撑柱的顶端固定连接有第一连接杆，并且第一连接杆的下侧布置有主限高杆，主限高杆的两端分别与两个支撑柱的侧壁固定连接，柔性限高结构对称布置在两个支撑柱的前侧与后侧，柔性限高结构包括两根支撑杆，两根支撑杆的一端分别与两个支撑柱的一侧固定连接，并且两根支撑杆的顶端均固定连接有立柱，立柱的一端通过固定杆与支撑柱的一侧固定连接，两个立柱之间固定连接有第二连接杆，并且两根支撑杆之间固定连接有柔性限高杆。

优选的，所述柔性限高杆为塑料空心柱，并且塑料空心柱的外部套装有减震橡胶。

优选的，所述两根支撑杆的底端均固定连接有支撑翼，并且支撑翼的另一端与支撑柱的一侧固定连接。

优选的，所述支撑柱的底端固定连接有底架。

优选的，所述支撑柱的前端底部与后端底部均固定连接有加固翼，并且加固翼的底端与底架的顶端固定连接。

优选的，所述主限高结构和柔性限高结构的顶部布置有遮雨板，并且遮雨板的底端四角位置处分别与多个立柱的顶端固定连接。

优选的，所述第二连接杆的底端固定连接有多个警示灯。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁用限高装置，具备以下有益效果：

该道路桥梁用限高装置，通过主限高结构和柔性限高结构的配合，结构较为坚固，不容易被强行通过，同时通过柔性限高结构的柔性限高杆，能降低对误撞车辆的伤害，提高实用性。

附图说明

图1为本实用新型炸开的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体的立体结构示意图；

图3为本实用新型前视的平面结构示意图；

图4为本实用新型右视的平面结构示意图。