[实用新型]一种轨道车辆用液压升降平台有效
申请号: | 202020412250.7 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN211946132U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 赵义;靳谢明;朱大双 | 申请(专利权)人: | 长春市开得科贸有限公司 |
主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 液压 升降 平台 | ||
本实用新型公开了一种轨道车辆用液压升降平台,包括底座,所述底座的上表面固定连接有液压缸,且液压缸的两侧固定设置有侧板,所述液压缸的输出端固定连接有顶板,且顶板远离液压缸的下端侧壁通过两个竖架固定连接水平设置的载物台,所述载物台包括横架。该种轨道车辆用液压升降平台,通过驱动电机驱动丝杠转动,而丝杠螺母由于受到连接杆的限制无法进一步随丝杠转动,进而使得两个丝杠螺母沿丝杠的螺纹方向反向移动,并带动活动架套和载物架移动,使得两个载物架之间的间距可调整,可以承载不同尺寸的物体。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆技术领域,尤其是一种轨道车辆用液压升降平台。
背景技术
液压升降平台是指采用液压装置来实现载物台升降的装置,通常运用于高处检修等高空作业,而在轨道车辆领域,操作人员也常常需要使用到升降平台进行货物卸载等工作。
在现有装置中,由于轨道车辆用液压升降平台的载物架通常采用间距固定结构,使得其在承载不同尺寸的物体时,无法根据物品的尺寸大小做出相应的间距调整,导致载物架在荷载物品的过程中具有一定的限制性,无法荷载尺寸较小的物品,另外外延的载物台也在一定程度上对来往人员造成了阻碍,为此,我们提出一种轨道车辆用液压升降平台解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用液压升降平台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种轨道车辆用液压升降平台,包括底座,所述底座的上表面固定连接有液压缸,且液压缸的两侧固定设置有侧板,所述液压缸的输出端固定连接有顶板,且顶板远离液压缸的下端侧壁通过两个竖架固定连接水平设置的载物台,所述载物台包括横架,且横架的架体上套设有两个活动架套,所述活动架套远离液压缸的一侧侧壁设置有载物架,位于横架上方的两个所述竖架之间固定设置有下侧壁镂空的盒体,且盒体内通过轴承转动嵌设有水平设置的丝杠,所述丝杠上螺纹连接有两个丝杠螺母,且两个丝杠螺母位于丝杠的中心处两侧对称设置,位于丝杠中心处两侧的螺纹方向为反向设置,且丝杠螺母的下端侧壁通过连接杆与活动架套的上表面固定连接,所述盒体靠近液压缸的一侧侧壁固定设置有可驱动丝杠转动的驱动电机。
在进一步的实施例中,所述顶板靠近液压缸的一侧侧壁固定设置有电机座,且驱动电机水平固定于电机座的上表面设置,所述驱动电机的输出端同轴连接有驱动齿轮,所述丝杠上固定套设有与驱动齿轮相啮合的从动齿轮,能够使得驱动电机启动时,其输出端能够带动驱动齿轮转动,进而使得与驱动齿轮相啮合的从动齿轮随之转动,最终带动丝杠转动。
在进一步的实施例中,所述盒体的内侧开设有条形开口,且驱动齿轮的齿纹壁穿过条形开口并与从动齿轮相啮合,能够使得驱动齿轮和从动齿轮相互啮合,不会受到盒体内壁的阻挡。
在进一步的实施例中,所述侧板靠近液压缸的一侧侧壁固定连接有导轨,且导轨的位置与竖架的位置相对应,所述竖架靠近导轨的一侧侧壁固定连接有多个滑杆,且滑杆的端部滑动嵌设于导轨内设置,能够提升竖架移动时前后两侧的稳定性,避免竖架在竖直方向上发生前后晃动的情况。
在进一步的实施例中,所述顶板的角落处开设有L型缺口,且L型缺口的尺寸位置与导轨的尺寸位置相匹配,使得顶板在上下移动时,不会受到导轨的阻碍作用。
在进一步的实施例中,所述活动架套远离液压缸的一侧侧壁开设有螺孔,且载物架靠近液压缸的一端侧壁一体成型有螺栓,所述螺栓与螺孔螺纹连接,使得载物架可在使用结束后拆卸下来,避免对来往人员造成阻碍。
在进一步的实施例中,所述载物台的数量为两组,且两组载物台位于顶板两侧对称设置,使得该装置的两侧均可进行升降作业,避免旋转底座进行换向的麻烦。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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