[实用新型]燃料电池进气系统

说明书

本实用新型提供了一种燃料电池进气系统，包括进气盒、第一管路、空滤、第二管路、流量计、第三管路、第一传感器、空压机、第四管路、中冷器、三通管路、节气门、第五管路、增湿器、第六管路和第二传感器，进气盒通过第一管路与空滤连通，空滤通过第二管路与流量计连通，流量计通过第三管路与空压机连通，空压机通过第四管路与中冷器连通，中冷器与三通管路的第一端连通，三通管路的第二端与节气门连通，三通管路的第三端与电堆连通，节气门通过第五管路与增湿器连通，增湿器通过第六管路与电堆连通，第一传感器设置在第三管路上，第二传感器设置在第六管路上。其优点在于：能够准确监测进入空压机和电堆的气体温度、湿度和压力。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池车辆领域，具体而言，涉及一种燃料电池进气系统。

背景技术

氢燃料电池是一种将氢与氧反应产生的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置，具有发电效率高，环境污染小等优点，因此被广泛应用于汽车领域。组成燃料电池发动机的子系统主要是电堆，进气系统，进氢系统和冷却系统。由于车辆运行的工况复杂，以及燃料电池内部质子交换膜和催化剂的特性，燃料电池对所需空气的温度，湿度，压力和干净度有一定的要求。

如图2所示，专利CN209912965U公开了一种“氢燃料电池系统”，包括空气过滤器201、流量计202、空压机203、中冷器204、增湿器205、进气节气门206和电堆207，所述空气过滤器201、流量计202、空压机203、中冷器204、增湿器205、进气节气门206和电堆207通过进气管路210依次连通，其中空气过滤器201上设有负压传感器208，空气过滤器201和空气流量计202之间设有环境温度传感器209，进气节气门206和电堆207之间设有温压一体传感器213。另外此系统也在中冷器204还通过通风管路211直接连通电堆，通风管路211设计有通风流量计212。

专利CN209912965U的缺点在于，在电堆前的进气管路上设置的温压一体传感器213只能检测进入电堆气体的温度和压力，不能检测进入电堆气体湿度，也不能检测进入空压机气体的温度、湿度、和压力。因此，专利CN209912965U中的氢燃料电池系统无法很好的监控进气系统的气体指标，从而导致其无法对空压机和电堆的运行状况进行良好的预警和控制。

如图3所示，专利CN210108691U公开了一种“氢燃料电池的供气系统测试平台”，包括空滤301、空气流量计302、空压机304、中冷器305、第二空气流量计306、进气节气门308和消音器309，所述空滤301、空气流量计302、空压机304、中冷器305、第二空气流量计306、进气节气门308和消音器309通过进气管路303依次连通，流量计302和空压机304之间的进气管路303上设有第一温度传感器310和第一压力传感器311，空压机304和中冷器305之间的进气管路303上设有第二温度传感器312和第二压力传感器313，在第二空气流量计306和进气节气门308之间设计有温压一体传感器307。

专利CN210108691U的缺点在于，无法检测进入电堆空气的湿度，同样也不能监测进入空压机气体的湿度，也无法对空压机和电堆的运行进行良好的预警和控制。

综上所述，需要提供一种燃料电池进气系统，其能够克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种燃料电池进气系统，其能够克服现有技术的缺陷。本实用新型的实用新型目的通过以下技术方案得以实现。