[实用新型]一种模块式组合车架

说明书

本实用新型公开了一种模块式组合车架，包括：连接座、支撑杆、固定座、电池盒和尾架。本实用新型的有益效果：支撑杆通过前后两端的第一连接孔和第二连接孔分别与连接座上的第一连接柱，以及与固定座上的第二连接柱配合拼接相连，尾架通过斜梁和底架上的第三连接孔和第四连接孔配合固定座上的第三连接柱和第四连接柱拼接相连，采用部件模块化拼接形成车架主体，有助于提高生产效率，方便生产加工。

技术领域

本实用新型涉及助力车技术领域，特别涉及一种模块式组合车架。

背景技术

目前，随着科技进步与社会发展，在城市中越来越多代步工具采用助力车进行代步，助力车在拥堵的城市中可以对人们提供便捷性与省油的功能。

但现有的助力车车架在设计过程中大多数采用整体式车架设计，在生产加工过程中，将车架管材通过焊接的方式连接，再进行抛光打磨，对车架进行喷涂，其加工步骤复杂繁琐，不利于生产效率的提高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种方便生产加工，提高生产效率的模块式组合车架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种模块式组合车架，包括：连接座，所述连接座一侧设有一端向其后下方倾斜的第一连接柱；支撑杆，所述支撑杆的前端设有第一连接孔，所述第一连接孔与所述第一连接柱配合连接，所述支撑杆后端设有第二连接孔；固定座，所述固定座前侧设有第二连接柱，所述第二连接柱与所述第二连接孔配合连接，所述第二连接柱后侧设有插接槽口，所述插接槽口上方设有向所述固定座后下方倾斜的第三连接柱，所述插接槽口下方设有与所述固定座垂直连接的第四连接柱；电池盒，所述电池盒一侧设有插条，所述电池盒通过插条插接在所述插接槽口上并位于所述固定座后侧；尾架，所述尾架包括斜梁和底架，所述斜梁与所述底架呈V字形设置，所述斜梁一端设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第三连接柱配合连接，所述底架一端设有第四连接孔，所述第四连接孔与所述第四连接柱配合连接。

进一步地，所述第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱和第四连接柱均为花键连接柱，所述第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔均为花键孔。

进一步地，所述连接座中心设有前叉连接孔。

进一步地，所述固定座上端中心设有座椅安装孔，所述固定座下端设有曲柄连接座。

进一步地，所述斜梁与所述底架的连接端设有轮毂连接叉架。

本实用新型的有益效果：支撑杆通过前后两端的第一连接孔和第二连接孔分别与连接座上的第一连接柱，以及与固定座上的第二连接柱配合拼接相连，尾架通过斜梁和底架上的第三连接孔和第四连接孔配合固定座上的第三连接柱和第四连接柱拼接相连，采用部件模块化拼接形成车架主体，有助于提高生产效率，方便生产加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：10-连接座；11-第一连接柱；12-前叉连接孔；20-支撑杆；21-第一连接孔；22-第二连接孔；30-固定座；31-第二连接柱；32-第三连接柱；33-第四连接柱；34-插接槽口；35-座椅安装孔；36-曲柄连接座；40-电池盒；41-插条；50-尾架；51-斜梁；52-底架；53-第三连接孔；54-第四连接孔；55-轮毂连接叉架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。