[实用新型]一种用于货运索道行车的抱索装置有效

专利信息
申请号: 202020413987.0 申请日: 2020-03-27
公开(公告)号: CN211969419U 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 任森;陈鑫;孙晋烽 申请(专利权)人: 四川省新中能建设工程有限公司
主分类号: B61B12/12 分类号: B61B12/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610031 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 货运 索道 行车 装置
【权利要求书】:

1.一种用于货运索道行车的抱索装置,包括上夹爪(21)、下夹爪(22)与重力锁定机构(3),重力锁定机构(3)与下夹爪(22)连接,重力锁定机构(3)还与料斗连杆(5)连接,其特征在于,还包括重力补偿机构(4),重力补偿机构(4)与料斗连杆(5)连接,重力补偿机构(4)还与重力锁定机构(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述重力锁定机构(3)包括支撑板(31)、套筒(32)、拉伸弹簧(33)、第一齿条(34)、第一齿轮(35)与第二齿条(36),套筒(32)与上夹爪(21)固定连接,且套筒(32)呈竖直设置,第一齿条(34)设置在套筒(32)内,且第一齿条(34)沿自身的长度方向与套筒(32)滑移连接,第一齿条(34)的底端与料斗连杆(5)连接,第一齿条(34)的顶端与拉伸弹簧(33)固定连接,拉伸弹簧(33)远离第一齿条(34)的一端与套筒(32)固定连接,支撑板(31)与套筒(32)固定连接,第一齿轮(35)与支撑板(31)转动连接,且第一齿轮(35)与第一齿条(34)啮合,第二齿条(36)与第一齿条(34)平行,且第二齿条(36)沿自身的长度方向与支撑板(31)滑移连接,第一齿轮(35)还与第二齿条(36)啮合,下夹爪(22)与第二齿条(36)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述重力补偿机构(4)包括第三齿条(41)与第二齿轮(42),第三齿条(41)与支撑板(31)的底端面连接,第一齿条(34)与料斗连杆(5)转动连接,料斗连杆(5)靠近第一齿条(34)的一端固定连接有转动轴(51),第二齿轮(42)同轴连接在转动轴(51)上,第二齿轮(42)与第三齿条(41)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述第三齿条(41)靠近支撑板(31)的一端与支撑板(31)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述重力补偿机构(4)还包括拨动杆(43),拨动杆(43)的一端与转动轴(51)固定连接,拨动杆(43)的另一端与第三齿条(41)抵接。

6.根据权利要求5所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述第三齿条(41)与拨动杆(43)均设置有两个,且两个第三齿条(41)与两个拨动杆(43)均对称设置在第一齿条(34)的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述重力补偿机构(4)还包括压缩弹簧(44),压缩弹簧(44)设置在两个第三齿条(41)之间,且压缩弹簧(44)的两端分别与两个第三齿条(41)固定连接。

8.根据权利要求2-7中任意一条所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述重力补偿机构(4)还包括扭力限制组件(45),扭力限制组件(45)与转动轴(51)连接,扭力限制组件(45)还与第二齿轮(42)连接,第二齿轮(42)与转动轴(51)转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述扭力限制组件(45)包括碟簧(451)、碟簧座(452)与锁紧螺母(453),碟簧(451)、碟簧座(452)与锁紧螺母(453)依次套设在转动轴(51)的外周面上,锁紧螺母(453)与转动轴(51)螺纹连接,且第二齿轮(42)、碟簧座(452)、碟簧(451)、锁紧螺母(453)依次抵接。

10.根据权利要求9所述的一种用于货运索道行车的抱索装置,其特征在于:所述转动轴(51)的外周面上开设有切口(511),碟簧(451)与碟簧座(452)的内孔的截面与转动轴(51)的截面相同,碟簧(451)与碟簧座(452)插接在转动轴(51)上。

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