[实用新型]一种氢冷发电机组密封油空侧组合油箱装置

说明书

本实用新型公开了一种氢冷发电机组密封油空侧组合油箱装置，属于氢冷发电机领域。本实用新型包括主油箱和副油箱，副油箱设置于主油箱上方，并通过连接管与主油箱连接相通，副油箱内设置有挡油隔板，挡油隔板一端与副油箱内壁相连，另一端逐渐向内延伸，副油箱顶部设有用于与排烟风机相连的排气管。本实用新型克服现有技术中氢冷发电机组密封油空侧油箱排烟效果不佳的问题，拟提供一种氢冷发电机组密封油空侧组合油箱装置，在不彻底更换改造现有设备主体的前提下进行局部改造升级，能有效提高排氢和回油效率。

技术领域

本实用新型涉及氢冷发电机技术领域，更具体地说，涉及一种氢冷发电机组密封油空侧组合油箱装置。

背景技术

氢冷发电机指利用氢气冷却发电机的机器，其定子绕组、转子绕组及铁芯均采用氢内冷的冷却方式，氢气由装在转子两端的风扇强制循环，并通过设置在定子机座上部的四组氢气冷却器进行冷却。氢气系统由发电机定子外壳、端盖、氢气冷却器、密封瓦以及氢气管路构成全封闭气密结构。采用氢气冷却的汽轮发电机必须由密封油对其端部进行密封，既保证发电机内部氢气不外泄，防止空气和潮气进入发电机；发电机里面分成两段，一段里面充满氢气，一段里面充满空气，这就是氢侧空侧的区别，氢侧密封冷却又是活泼性气体，为防止其泄漏爆炸或混入空侧用油把它封住，这个油就是氢侧油，同样，空侧油密封空侧，保持内部真空。

目前我国600MW级机组电厂发电机多采用水氢冷方式对发电机内部进行冷却，双流环式密封油系统更为普遍应用。其中空侧密封油箱是通过U形管与主机润滑油回油管道连接，发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油回油汇集到空侧密封油箱，大部分油通过U形管依靠重力作用自动溢流到润滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空侧密封油箱不需要进行油位监视，另一部分油作为空侧密封油源在空侧油路中循环。此油路把润滑油系统与密封油系统联系在一起，在正常运行中，空侧密封油箱排烟装置排除空侧密封油中水分与发电机逃逸出的氢气，保持空侧密封油箱微负压(-5kPa左右)，并保证空侧密封油回油畅通，但目前常规的油箱系统往往排烟效果略差，会导致氢气排除不彻底而进入大机润滑油中去，并且油烟含油量大会造成严重的大气与水源污染问题。

经检索，中国专利申请号：2017102272822，发明创造名称为：一种氢冷发电机双流环式密封油自动排油装置及方法，该申请案公开了一种氢冷发电机双流环式密封油自动排油装置及方法，主要根据发电机进油事故原理，即氢冷发电机双流环式密封油系统运行过程中，发电机进油前首先会反映在氢侧密封油箱液位高、然后密封油继续满至发电机消泡箱、最终导致发电机进油。该申请案旨在通过排出多余油液、控制好氢侧密封油箱液位可避免发电机进油，防止产生安全隐患，对于目前存在的油烟污染问题并无过多涉及，仍有新一步优化的空间。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中氢冷发电机组密封油空侧油箱排烟效果不佳的问题，拟提供一种氢冷发电机组密封油空侧组合油箱装置，在不彻底更换改造现有设备主体的前提下进行局部改造升级，能有效提高排氢和回油效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种氢冷发电机组密封油空侧组合油箱装置，包括主油箱和副油箱，副油箱设置于主油箱上方，并通过连接管与主油箱连接相通，副油箱内设置有挡油隔板，挡油隔板一端与副油箱内壁相连，另一端逐渐向内延伸，副油箱顶部设有用于与排烟风机相连的排气管。

更进一步地，主油箱的底部设有储油管和U型管，主油箱的两侧分别设有回油管。

更进一步地，副油箱内沿高度方向间隔设置有多层挡油隔板，且多层挡油隔板交错设置。

更进一步地，副油箱上部的排气管和下部的连接管对应设置，上下管口的中心线为A，挡油隔板从副油箱内壁向内延伸，且边缘延伸至超出副油箱内上下管口的中心线A。