[实用新型]一种新型减震联轴器

说明书

本实用新型提供了一种新型减震联轴器，包括主动部和受动部，主动部和受动部可拆卸连接；其中，主动部包括主动轴、减震层、传动轴和两个传动弧形体；传动轴固定连接减震层，减震层固定连接主动轴，传动弧形体固定安装于传动轴外壁；受动部包括受动轴和两个受动弧形体；受动弧形体固定安装于受动轴外壁；传动弧形体与受动弧形体相互啮合。本实用新型结构简单，减震效果好，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，特别涉及一种新型减震联轴器。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，现有的联轴器由两部分组成，分别与主动轴和从动轴连接，一般动力大都借助于联轴器与工作机连接，是机械产品轴系传动产用的连接部件，但是现有的联轴器普遍为一个连接头连接一种型号的轴，更换不同轴需要更换联轴器，费时费力。

并且由于工作时容易脱落，吸收振动不足，减震效果不好使用寿命不足的问题，也大大增加了使用成本。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型中披露了一种新型减震联轴器，本实用新型的技术方案是这样实施的：

一种新型减震联轴器，包括主动部和受动部，其特征在于：所述主动部和所述受动部可拆卸连接；其中，

所述主动部包括主动轴、减震层、传动轴和两个传动弧形体；

所述传动轴固定连接所述减震层，所述减震层固定连接所述主动轴，所述传动弧形体固定安装于所述传动轴外壁；

所述受动部包括受动轴和两个受动弧形体；

所述受动弧形体固定安装于所述受动轴外壁；

所述传动弧形体与所述受动弧形体相互啮合

优选地，所述主动轴与所述减震层螺纹连接，所述减震层与所述传动轴螺纹连接。

优选地，所述减震层为弹性材料，所述减震层的内径略小于所述主动轴外径。

优选地，所述主动部还包括螺丝，所述螺丝贯穿并固定所述主动轴、所述减震层和所述传动轴。

优选地，所述传动弧形体与所述传动轴卡扣连接，所述受动弧形体与所述受动轴卡扣连接。

优选地，所述受动轴还包括插销件，所述传动轴还包括与所述插销件对应的插销孔。

实施本实用新型的技术方案可解决现有技术中联轴器吸收振动不足，减震效果不好使用寿命不足的技术问题；实施本实用新型的技术方案，通过缓冲层的设计，可实现提高减震能力的技术效果；通过可拆卸的设计，实现了降低使用成本，便于拆卸维修的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1中主动部的右视图；

图3为实施例2的结构示意图；

图4为实施例2中主动部的右视图；

在上述附图中，各图号标记分别表示：

1，主动部