[实用新型]转换器结构及其移动壁障

说明书

本申请公开了一种转换器结构及其移动壁障，涉及汽车碰撞试验技术及装备领域，包括转换器以及夹具组，所述夹具组包括第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具相配合形成夹持通孔；所述转换器设置在第一夹具或第二夹具上；所述第一夹具的一端部与所述第二夹具的一端部铰接，所述第一夹具的另一端部和所述第二夹具的另一端部可拆卸地连接；或者所述第一夹具与第二夹具可拆卸连接，所述夹具组可设为多个，车辆转换器先固定至夹具组上，通过夹具组形成的夹持通孔套接壁障车车身而无需钻孔安装碰撞装置，便利简单。

技术领域

本公开涉及一种转换器结构及其移动壁障，属于汽车碰撞试验技术及装备领域。

背景技术

汽车作为现代出行交通工具，在现代生活中占据越来越重要的作用，但其引发的交通事故给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。因此，汽车的安全性已经成为汽车制造商和消费者高度关注的问题。

移动壁障是实车碰撞试验时用来撞击试验车辆的标准试验工具。根据《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准(GB20071-2006)规定，移动变形壁障是用于撞击试验车辆的装置，由移动车和碰撞块组成，移动车为带有车轮的框架结构，可对着撞击点沿纵轴自由行使，其前端用于安装碰撞块。在做汽车碰撞试验时，需要对移动壁障钻孔来安装转换器或传感器等需要检测的汽车部件，来满足碰撞试验前期准备工作，现有技术采用的是人工钻孔的方式，破坏了移动壁障的结构。采用对移动壁障钻孔固定安装方式来安装其他碰撞试验设备给试验带来很多不便。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种可以无损安装在各种结构或设备上的转换器结构及其移动壁障。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种转换器结构，包括转换器以及夹具组，所述夹具组包括第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具相配合形成夹持通孔；所述转换器设置在第一夹具或第二夹具上；所述第一夹具的一端部与所述第二夹具的一端部铰接，所述第一夹具的另一端部和所述第二夹具的另一端部可拆卸地连接；或者所述第一夹具与第二夹具可拆卸连接。

可选的，包括多个所述夹具组以及连接件，所述多个夹具组通过连接件固定。

作为可选方案，所述第一夹具包括第一主体、第一翼部以及第二翼部，第一翼部与第二翼部分别位于第一主体的两侧，第一主体、第一翼部以及第二翼部形成第一凹槽，所述第二夹具包括第二主体、第三翼部以及第四翼部，第三翼部与第四翼部分别位于第二主体的两侧，第二主体、第三翼部以及第四翼部形成第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽匹配形成夹持通孔，第一翼部与第三翼部可拆卸连接，第二翼部与第四翼部可拆卸连接或者铰接。

作为可选方案，所述第一翼部和所述第三翼部通过可拆卸折页连接。

作为可选方案，所述夹持通孔为“口”状，夹持通孔呈口状或夹持通孔的横截面为圆形、椭圆形或多边形。

作为可选方案，所述夹持通孔设置有胶垫。

作为可选方案，所述第一夹具或第二夹具设有第一安装孔与螺栓件，螺栓件通过第一安装孔的配合螺纹连接于第一夹具或第二夹具且螺栓件的一端与胶垫抵接。

可选的，还包括安装件，所述安装件分别与不同的夹具组固定，所述转换器设置于安装件。

可选的，第一夹具和第二夹具由铝钛合金制成。

本公开还提供了一种移动壁障，包括连接部以及上述任一方案中的转换器结构，所述转换器结构的夹持通孔套接到所述连接部。

上述方案提供的车辆转换器结构及其移动壁障，转换器通过可拆卸方式或固定连接的方式安装到夹具组，通过夹具组形成的夹持通孔套接在壁障结构上，从而将车辆转换器固定到移动壁障上，避免了现有技术中的人工钻孔带来的效率低下和破坏移动壁障结构的缺陷。

附图说明