[实用新型]一种防滑汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种防滑汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外表面设置有轮辋，所述轮辋的两侧设置有挡圈，所述挡圈的内表面设置有圆形吸盘与防滑齿，所述轮毂本体的前端外表面连接圈，所述连接圈包括辐条、中心孔、定位孔，所述连接圈的外表面设置有加强筋圈，所述轮毂本体的内表面设置有防护网。本实用新型所述的一种防滑汽车轮毂，通过在轮辋表面和挡圈表面设置有圆形吸盘与防滑齿，可以增加轮胎与轮毂之间的摩擦力，从而达到防滑的目的，通过设置有加强筋圈，可以防止辐条变形，使得轮毂的稳定性得到提高，通过设置有防护网，可以避免汽车在行驶过程中飞溅的石子穿过辐条与轮毂之间的间隙而损伤刹车盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种防滑汽车轮毂。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，现有的轮毂，在行驶过程中容易造成受力不均，轮毂发生碰撞时候，辐条容易发生变形甚至断裂，容易造成轮毂容易断裂，其次，在行驶过程中遇到飞溅的石子时，石子容易穿过轮毂与辐条之间的间隙，损伤到内侧的刹车盘，另外，现有的轮辋都是非常光洁的与轮胎进行接触，在某些情况下容易造成轮胎滑脱，会对行驶带来非常大的安全隐患，为此，我们提出一种防滑汽车轮毂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防滑汽车轮毂，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防滑汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外表面设置有轮辋，所述轮辋的两侧设置有挡圈，所述挡圈的内表面设置有圆形吸盘与防滑齿，所述轮毂本体的前端外表面连接圈，所述连接圈包括辐条、中心孔、定位孔，所述连接圈的外表面设置有加强筋圈，所述轮毂本体的内表面设置有防护网。

优选的，所述轮辋设置于轮毂本体的外表面中心处，所述轮毂本体、轮辋、挡圈之间通过铝合金铸造而成，且轮毂本体、轮辋、挡圈之间互为一体，所述圆形吸盘、防滑齿与挡圈之间为固定连接，所述轮辋的上端外表面设置有圆形吸盘与防滑齿，所述圆形吸盘、防滑齿与轮辋之间也为固定连接，所述圆形吸盘与防滑齿的数量为若干组，所述圆形吸盘与防滑齿呈阵列排布。

优选的，所述加强筋圈呈环状，所述加强筋圈嵌入辐条的内表面，且与辐条之间为固定连接，所述防护网设置于轮毂本体、辐条、加强筋圈之间连接处的间隙内，所述防护网与轮毂本体、辐条、加强筋圈之间均为固定连接，所述加强筋圈、防护网均由铝合金材料铸造而成。

优选的，所述辐条设置于连接圈的四周外表面，所述辐条与连接圈之间通过铝合金材料铸造而成，且连接圈与辐条之间互为一体，所述辐条的数量为五组，所述辐条呈阵列排布，所述辐条与轮毂本体之间为固定连接，所述连接圈与轮毂本体之间通过辐条固定连接，所述中心孔开设于连接圈的中心处，所述中心孔贯穿于连接圈的外表面，所述定位孔开设于连接圈的外表面，所述定位孔与辐条呈对应，且定位孔的中心与辐条的中心在一条直线上。

优选的，所述轮毂本体的外表面开设有充气孔，所述充气孔贯穿于轮毂本体的外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种防滑汽车轮毂，通过设置有圆形吸盘与防滑齿，在轮胎充气后，轮胎表面与圆形吸盘、防滑齿表面接触，使得轮胎表面被圆形吸盘吸附，配合防滑齿可以增加轮胎与轮毂之间的摩擦力，从而可以起到防滑的作用，通过设置有加强筋圈，使得辐条与辐条之间被间接连接，对辐条起到支撑限制作用，可以增加辐条的牢固强度，使得轮毂更加稳定，通过设置有防护网，防护网可以拦截汽车在行驶中遇到的飞溅的石子，避免石子穿过轮毂与辐条之间的间隙而损伤到刹车盘，提高行车安全。

附图说明

图1为本实用新型一种防滑汽车轮毂的整体结构示意图；