[实用新型]一种改进型新能源汽车用电动压缩机

说明书

本实用新型提供一种改进型新能源汽车用电动压缩机，包括后盖部件、静涡盘部件、动涡盘、轴承座部件、电机壳体部件和控制器部件，后盖部件与电机壳体部件之间形成整体密闭的腔体，后盖部件包括后盖和分离管，后盖内侧设有异形沉腔，后盖上设有排气台阶孔，排气台阶孔内设有分离管；电机壳体部件中的电机壳体顶端外侧设有散热凸块，控制器部件包括控制器外壳和散热板，控制器外壳底端四角处均设有限位圆柱，控制器部件与电机壳体部件之间设有控制器密封垫，散热板与散热凸块贴合连接，且限位圆柱底端与电机壳体贴合连接，本实用新型能够有效的提高回油效果，防止涡盘断面损坏，降低整机泄漏故障率，降低控制器安装故障率，提高密封作用。

技术领域

本实用新型涉及一种电动压缩机，尤其是一种改进型新能源汽车用电动压缩机。

背景技术

随着欧洲诸多国家都已宣布过燃油车禁售的时间点，虽然国内在2025年不太可能实现燃油车禁售，但是随着国家政策导向发展新能源车的趋势，对于新能源汽车的改进已原来越被重视；而由于涡旋压缩机容积效率高，通过控制器控制电机带动涡旋盘运转实现无级调速需求，具有结构紧凑、体积小、重量轻，安装方便的特点，故而普遍作为新能源汽车的动力机构，应用于驻车空调、新能源车及混合动力乘用车中。

但是，随着人们日益提高的生产、生活需求，针对现有的电动压缩机，也发现了越来越多的问题，例如：1、现有的电动压缩机后盖多采用排气孔与回油孔相连的结构方式，此种方式在实际工作用异物杂质容易在孔底形成沉积，对滤网造成脏堵，从而造成压缩机回油不畅，运行可靠性降低；2、而由于电动压缩机涡盘工作在非常洁净的情况下，在进入异物或杂质时，常常导致涡盘端面损坏，势必会造成压缩机内泄漏或制冷效果不好等故障；3、且在电动压缩机实际生产过程中经常发现电机壳体与三针接线柱处发生泄漏现象，采用的密封垫由于塑胶附着的端面密封方式，故而无法重复使用，且泄漏率高，造成生产返工，降低生产效率；4、且控制器作为电动压缩机的大脑，与电机壳体部件安装在一起，需要防尘防水，但在实际装配过程中，也易出现压缩不均匀，容易出现安装脚被打断的现象，从而影响控制器的密封效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型新能源汽车用电动压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改进型新能源汽车用电动压缩机，包括后盖部件、静涡盘部件、动涡盘、轴承座部件、电机壳体部件和控制器部件，所述后盖部件与电机壳体部件之间设有异形密封垫，且通过螺栓固定连接为一体，形成整体密闭的腔体，所述后盖部件包括后盖和分离管，所述后盖内侧设有异形沉腔，所述后盖上设有排气台阶孔，所述排气台阶孔内设有分离管；所述电机壳体部件包括电机壳体、电机壳体轴承和定子部件，所述电机壳体口部设有圆形台阶，所述电机壳体内设有定子部件，所述定子部件一侧设有接线端子，所述电机壳体上端前侧设有过孔，所述过孔沿周设有U型矩形槽，所述电机壳体上端设有三针接线柱，所述三针接线柱与电机壳体之间设有三针密封圈，所述三针密封圈设置在 U型矩形槽内，所述三针接线柱与电机壳体通过螺栓固定连接，所述电机壳体顶端外侧设有散热凸块，所述电机壳体部件上端设有控制器部件；所述控制器部件包括控制器外壳和连接在所述控制器外壳底端的散热板，所述控制器外壳底端四角处均设有限位圆柱，所述控制器部件与电机壳体部件之间设有控制器密封垫，所述散热板与散热凸块贴合连接，且限位圆柱底端与电机壳体贴合连接。