[实用新型]一种钢轨顶弯装置

说明书

本实用新型公开了钢轨顶弯技术领域的一种钢轨顶弯装置，该装置包括沿水平方向设置的底座，所述底座上设有夹紧机构和若干平行设置的凹槽，所述凹槽内滑动连接有一滑动块，且所述滑动块中部螺纹链接有传动螺杆，所述传动螺杆的一端与驱动电机传动连接，所述滑动块顶部设有顶弯轮。本实用新型通过夹紧机构完成钢轨的固定，在通过传动螺杆带动滑动块在底座上的凹槽内滑动，进而使顶弯轮顶紧钢轨并使钢轨缓慢弯曲，以完成钢轨的弯曲作业。

技术领域

本实用新型涉及钢轨顶弯技术领域，具体涉及一种钢轨顶弯装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的主要作用是在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力小的滚动表面，因此钢轨的平面必须通过整形，同时钢轨在弯道处使用也需要对钢轨施加压力，使钢轨变弯曲。但现在将甘贵弯曲时，基本上都是靠人力人工来完成，劳动强度大，工作效率低，而且质量无法得到保证。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于针对上述技术问题而提供一种钢轨顶弯装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种钢轨顶弯装置，包括沿水平方向设置的底座，所述底座上设有夹紧机构和若干平行设置的凹槽，所述凹槽内滑动连接有一滑动块，且所述滑动块中部螺纹连接有传动螺杆，所述传动螺杆的一端与驱动电机传动连接，所述滑动块顶部设有顶弯轮。

优选的，所述夹紧机构包括定夹块、动夹块和液压缸，所述定夹块固定设置底座上，所述动夹块滑动连接于底座上，所述液压缸固定设置于底座上，且所述液压缸的自由端与动滑块固定连接。

优选的，所述定夹块和动夹块相对的一侧分别对应设有压沿部A和压沿部B。

优选的，所述底座远离夹紧机构的一端插接有定位板。

优选的，所述夹紧机构与凹槽之间设有固定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型通过夹紧机构完成钢轨的固定，在通过传动螺杆带动滑动块在底座上的凹槽内滑动，进而使顶弯轮顶紧钢轨并使钢轨缓慢弯曲，以完成钢轨的弯曲作业。

2、本实用新型在底座上插接有定位板，通过定位板进行钢轨端部的定位，通过底座上的固定杆对钢轨的弯曲长度进行定位，可有效保证钢轨的弯曲精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A视图；

图3为图1中的B-B视图；

图4为本实用新型的使用状态参考图；

1为底座，2为凹槽，3为钢轨，4为滑动块，5为传动螺杆，6为顶弯轮，7为支撑板，8为驱动电机，9为定夹块，10为动夹块，11为液压缸，12为滑槽，13为压沿部A，14为压沿部，15为定位板，16为固定杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。以下实施例中所涉及的单元模块零部件、结构、机构或传感器等器件，如无特别说明，则均为常规市售产品。