[实用新型]一种道路桥梁的防撞保护栏

说明书

本实用新型涉及道路桥梁防护技术领域，且公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括支撑板，所述支撑板上表面的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有顶板，所述支撑板的上表面设置有转筒，所述转筒包括稳定杆。该道路桥梁的防撞保护栏，通过稳固底板的下表面与地面贴合，并将稳固杆穿过稳固底板插入地面，使得该装置与地面进行连接，保证了该装置的底部稳定性，提高了该装置的抗撞能力，通过支撑板的上表面与顶板的下表面连接多组稳定杆，提高了该装置的关联性和稳定性，当汽车撞上转筒的时候，由一组转筒受到冲击再通过支撑板和顶板扩散到其他稳定杆上，保证了该装置抗冲击的能力。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁防护技术领域，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。

背景技术

随着我国人们生活水平的提高，汽车现在是人们最便利的交通工具之一，由于现在汽车日益增多，在公路上难免会出现一些交通事故的发生，尤其是对道路护栏的撞击，造成的伤害非常大，道路桥梁护栏是重要的安全保障设施之一，虽然现有的道路桥梁护栏能够起到防撞作用，但是防撞效果欠佳，难免会发生安全事故对人体造成的伤害，因此，需要一种道路桥梁防撞护栏。

例如，中国专利公告号为CN209555769U中提供的一种道路桥梁防撞护栏，其基本描述为：包括底座、第一支撑管、第一支撑板、支撑柱、缓冲转筒、第二支撑板、第二支撑管和顶板，所述底座的上表面固定安装有第一支撑管，所述第一支撑管远离底座一端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板远离第一支撑管的一侧插接有支撑柱，该实用新型通过设置的缓冲转筒，在汽车撞到护栏时，由缓冲转筒收到冲击力后转动并与缓冲装置进行配合来减少汽车的冲击力，但是该装置缓冲转筒内部设置的结构较多，包括支撑柱、第一筒体、第二筒体、缓冲装置、缓冲软质层和轴承，导致缓冲转筒内部较为结实，在汽车撞上缓冲转筒后缓冲装置缓冲空间较小，对于汽车受损程度和人员受伤程度依旧很高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括支撑板，所述支撑板上表面的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有顶板，所述支撑板的上表面设置有转筒，所述转筒包括稳定杆，所述稳定杆的外表面套接有内筒，所述稳定杆的外表面套接有外筒，所述内筒的外表面设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括挡板，所述挡板的内侧面固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的内侧面插接有缓冲杆，所述缓冲杆的内端与内筒的外表面固定连接，所述缓冲筒的内部设置有第一缓冲弹簧，所述缓冲筒的外表面设置有第二缓冲弹簧，所述支撑板的下表面设置有稳固装置，所述稳固装置包括承载板，所述承载板下表面的前侧和后侧均固定连接有稳固斜板，所述稳固斜板的下表面固定连接有稳固底板，所述稳固底板的上表面插接有稳固杆，所述稳固底板的内侧面固定连接有连接板，所述连接板的上表面与稳固柱的底端固定连接，所述稳固柱的顶端与承载板的下表面固定连接。

优选的，所述稳定杆的顶端和底端与顶板的下表面和支撑板的上表面固定连接。

优选的，所述挡板的形状为弧形板，挡板的弧形程度与外筒的内径相适配。

优选的，所述外筒的上表面和内顶侧壁均开设有圆形通孔，外筒通过圆形通孔与稳定杆转动连接。

优选的，所述稳固斜板自内向外倾斜三十度，稳固斜板的厚度为六十毫米。

优选的，所述缓冲装置的数量为十五组，缓冲装置的长度小于内筒外径与外筒内径间距。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，具备以下有益效果：