[实用新型]一种耐腐蚀的汽车波纹管

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀的汽车波纹管，具体涉及汽车波纹管领域，包括管体，所述管体的内壁设置有连接层，所述连接层与管体内部固定连接，所述管体的内部设置有分流筋，所述分流筋的数量设置为多个，所述管体的两端均设置有固定环，所述固定环与管体端部之间设置有加固筋；本实用新型通过设有分流筋与加固筋，与现有技术相比，由于分流筋的数量为多个，且多个分流筋环绕在管体内部，通过分流筋可以让进到管体中的材料进行分流处理，让冲击力进行分散开，减少后续对管体内部防腐层的冲击，能够均匀的分摊材料的作用力，且防腐层由防腐材料制成，通过防腐材料的防腐层可以防止管体内壁相接触，提高耐腐蚀的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车波纹管领域，更具体地说，本实用涉及一种耐腐蚀的汽车波纹管。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。波纹管在仪器仪表中应用广泛，主要用途是作为压力测量仪表的测量元件，将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕。

现有技术中，仍旧存在较多缺点，如汽车波纹管在长期的使用过程中，容易使得管体内壁出现腐蚀现象，不便于长期的使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种耐腐蚀的汽车波纹管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的汽车波纹管，包括管体，所述管体的内壁设置有连接层，所述连接层与管体内部固定连接，所述管体的内部设置有分流筋，所述分流筋的数量设置为多个，所述管体的两端均设置有固定环，所述固定环与管体端部之间设置有加固筋，所述连接层由防腐材料构件。

具体实施方式：由于加固筋位于防腐层的两端，提高防腐层的稳定性，由于分流筋的数量为多个，且多个分流筋环绕在管体内部，通过分流筋可以让进到管体中的材料进行分流处理，让冲击力进行分散开，减少后续对管体内部防腐层的冲击，能够均匀的分摊材料的作用力，且防腐层由防腐材料制成，通过防腐材料的防腐层可以防止管体内壁相接触，提高耐腐蚀的效果。

在一个优选的实施方式中，所述加固筋的两端分别与固定环以及管体固定连接，所述加固筋的数量设置为多个，提高稳定性。

在一个优选的实施方式中，所述固定环的底端内壁设置有凹槽，所述凹槽的横截面形状为弧形，减少管体内部的残留，保持内部的干净，便于后续的使用。

在一个优选的实施方式中，所述固定环的数量设置为两个，所述分流筋位于两个固定环之间，便于后续的使用。

在一个优选的实施方式中，所述固定环、加固筋和分流筋均由钛合金材质构件，多个所述加固筋环绕设置在固定环与管体之间，提高连接的稳定性。

在一个优选的实施方式中，所述连接层的内壁设置有防腐层，所述防腐层通过连接层与管体内壁固定连接，防止防腐层发生掉落。

在一个优选的实施方式中，所述分流筋的一端与防腐层固定连接，多个所述分流筋环绕设置在防腐层的内壁，让冲击力进行分散开，减少后续对防腐层的冲击。

在一个优选的实施方式中，所述连接层以及防腐层的两端均与加固筋固定连接，所述连接层以及固定环的端面均与管体端部竖直共线设置，减少端部的凸起。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有分流筋与加固筋，与现有技术相比，由于加固筋位于防腐层的两端，提高防腐层的稳定性，由于分流筋的数量为多个，且多个分流筋环绕在管体内部，通过分流筋可以让进到管体中的材料进行分流处理，让冲击力进行分散开，减少后续对管体内部防腐层的冲击，能够均匀的分摊材料的作用力，且防腐层由防腐材料制成，通过防腐材料的防腐层可以防止管体内壁相接触，提高耐腐蚀的效果；