[实用新型]一体式链轮结构花鼓及其中的一种组件

说明书

本实用新型公开了一体式链轮结构花鼓及其中的一种组件，所述组件包括棘轮和叶片，叶片配合在棘轮上，棘轮的外圆表面设异形结构，叶片的内圆表面设能够与所述异形结构配合的仿形结构。所述一体式链轮结构花鼓，包括车心、安装在车心上的枢接模组、安装在枢接模组上的叶片模组、安装在枢接模组上用于驱动叶片模组旋转的动力传递模组，叶片模组包括所述的叶片，动力传递模组包括所述的棘轮。所述组件传递扭矩的强度得到提升，使用寿命因不受锈蚀的影响而大幅提升。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及交通工具之一的脚踏城市车。

背景技术

城市车的一体式链轮结构花鼓，包括车心、安装在车心上的枢接模组、安装在枢接模组上的叶片模组、安装在枢接模组上用于驱动叶片模组旋转的动力传递模组，如公开号为CN202719050U的专利文件所述的一种改进型自行车后花鼓棘轮连接结构。

所述动力传递模组的主要构件包括链轮、棘爪、棘轮。人力通过链条驱动链轮，链轮通过棘爪将力传递给棘轮，棘轮将力传递给叶片模组，叶片模组旋转，带动整个轮圈旋转。

其中，叶片模组的叶片通过铆接方式(或称之为过盈配合的方式)套设在棘轮上。为了增大这种铆接方式传递扭矩的能力，现有技术在棘轮01的外圆表面设有细齿011，参考图1至图3，叶片02的内圆孔与棘轮的外圆表面配合。因花鼓结构和形状的限制，细齿无法加大加深，所述铆接方式传递扭矩的能力有限。使用时，会因为铆接处扭矩承受能力太小因而造成相对滑动。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：提高叶片与棘轮之间传递扭矩的能力。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：花鼓的一种组件，包括棘轮和叶片，叶片配合在棘轮上，棘轮的外圆表面设异形结构，叶片的内圆表面设能够与所述异形结构配合的仿形结构。

叶片与棘轮的配合方式为铆接，或称之为过盈配合，叶片与棘轮保护同心。其中，棘轮外圆表面的异形结构与叶片内圆表面的仿形结构配合，仿形结构仿形于异形结构。

一体式链轮结构花鼓，包括车心、安装在车心上的枢接模组、安装在枢接模组上的叶片模组、安装在枢接模组上用于驱动叶片模组旋转的动力传递模组，叶片模组包括所述的叶片，动力传递模组包括所述的棘轮。

按本实用新型所述的花鼓及其中的一种组件的设计方案，产生如下技术效果：

第一，所述组件传递扭矩的强度(或称之为传递扭矩的能力)由改进前的500kgf.cm提升到1200kgf.cm；

第二，不会因棘轮表面处理前的酸洗过程的腐蚀而对传递扭矩的强度产生较大影响；

第三，使用寿命不受使用过程中的锈蚀而影响，寿命可提升5倍。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为现有技术中棘轮的示意图；

图2为图1的右视图；

图3为现有技术中叶片的示意图；

图4为本实用新型所述的棘轮的示意图，其中，棘轮的外圆表面设有两个平面形状的异形结构；

图5为本实用新型所述的棘轮的示意图，其中，棘轮的外圆表面设有六个平面形状的异形结构；

图6为本实用新型所述的棘轮的示意图，其中，棘轮的外圆表面设有八个凹槽形状的异形结构；

图7为配套于图4中所述棘轮的叶片；

图8为配套于图5中所述棘轮的叶片；

图9为配套于图6中所述棘轮的叶片；